基于造粒技术的制动衬片颗粒配比优化试验研究

【英文篇名】 Experiment Research on Friction and Wear of Brake Linings Based on the Granulating Technology
【作者】 王振玉; 王英; 王铁山;
【英文作者】 Wang Zhenyu1; Wang Ying1; Wang Tieshan2（1.The Engineering & Technical College of Chengdu University of Technology; Leshan 614007; China; 2.Jilin University Mech.Elec.Eq.Research Inst; Changchun 130117; China）;
【作者单位】 成都理工大学工程技术学院; 吉林大学机电设备研究所;
【文献出处】 中国非金属矿工业导刊 , China Non-Metallic Minerals Industry Herald, 编辑部邮箱 2008年 04期 
期刊荣誉：ASPT来源刊  CJFD收录刊
【中文关键词】 摩擦材料; 造粒技术; 颗粒配比; 优化试验;
【英文关键词】 friction material; granulating technology; mixing granular particle; optimizing test;
【摘要】 本文研究了颗粒料与母体配方混合后,对衰退率和磨损率的影响规律,通过配比试样在JF1501型定速式摩擦试验机上进行的摩擦磨损试验表明,应用造粒技术对摩擦材料在工作过程中减少热衰退具有一定的作用,并通过正交试验分析了不同粒径、不同配比对试样的磨损率和衰退率影响效应。
【英文摘要】 In this test,mixing the granular particle into the composite mineral fibers,the influence of the fade rate and wear rate on friction material is investigated,and the friction and wear experiments of samples were performed on the JF151 friction testing machine.The results show that granulating technology give an effect of reducing heat fade.Orthogonal test optimization was adopted in this test,which the influence of the fade rate and wear rate on friction material is given.
【DOI】 CNKI:SUN:LGFK.0.2008-04-010 
【分类号】 TB33
【正文快照】 摩擦材料是一种多元复合材料[1],主要用于交通工具和机器设备中的制动器、离合器及摩擦传动装置,摩擦材料的性能直接影响制动平稳性及安全性。造粒技术在摩擦材料中的应用形式主要有两种:整体造粒和部分造粒。整体造粒是将摩擦材料中的各配方组分,经准确称量,在混料机中混制均