互联网时代下，零配件的突破口在哪里？

　　2014年8月23日，央视经济信息联播报道“农机维修难调查：江西——农机坏了维修难 影响生产让人烦”

　　报道中提到，农业机械设备的更新速度达到2~3年，更新后原有的农机零配件只备有少量的库存，相对于成千上万台的农机，少量的库存零部件只能算是杯水车薪。没有可更换的零配件，再好的农机设备也只能趴窝。以一台联合收割机为例，每天的收割量为40亩，连续作业30天为例（从南向北赶季），就是1200亩；再以该型号1万台中出现2%趴窝现象，则影响到当季24万亩的农作物收割。人误地一时，地误人一年。整整24万亩的粮食就这样肯能趴在地里了。

　　源头在哪里：零配件没了，需要等着订制。

　　殊不知，在现代高速信息化的时代，为什么会出现这种情况，总结出来就是仓储不透明（标准产品的库存），技术不透明（通用化的技术），维修手段不到位（没有系统的维修底层知识培训）

　　企业只管该企业的生产，维修点也只是特定几个型号农机产品的维修，没有搭上信息化的快车。高速网络不仅仅是产品宣传的渠道，对于技术和知识的交流才是重中之重。打开现有的网站，也不乏纯技术型的网站，但是越专业的，生存状态越令人担忧。原因何在，太高深太难懂，所以缺乏有效的流通。

　　由简入深，在当下的互联网中，也只有有限的几个网站：主导广泛性的（如百度、维基、谷歌等，但是缺乏一定的可靠性），主导精专的（如易紧通网，对紧固件进行了全方位的解读，但真正需要了解紧固件的又不多），至于各种百科全书式的（大不列颠百科全书、中国大百科全书等，还仅仅停留在书本状态，更不利于技术和知识的传播和交流）。互联网时代，需要的是专业的人才做专业的事情，不存在全才，但是我们欢迎偏才。易紧通紧固件网在紧固件的分类、标准的解读、技术的交流、库存的展示、产品的供应都有全面的理解。

　　回到本文的开头，关于农机配件库存量少的问题怎样解决。参照易紧通紧固件网提示，笔者作出以下分析进攻参考：1、各种零件做出合理的分类归纳（按用途、性能等）；2、在以后的生产中，尽量采用标准化的零配件；3、各零配件生产图纸，并注明技术条件，上传于网络，供各维修站点有偿下载；4、在做广告时，也讲解下自己产品的安装和拆卸要点；5、各农机厂商在出售机械的时候，也出售一份详细的产品说明书,包括各零部件图纸的下载网址（各厂商也需要认真思考一下自己的核心是什么）；6、相同产品的各农机厂商也需要沟通下，汇聚各厂家淘汰型号的零配件，放在网上供选择（不要忘了上传产品的同时，也上传一份技术参数的图纸）。

　　以上文字，纯属个人观点，仅供参考。

　　另外，也请大家思考下，互联网时代下，汽车零配件怎么能够畅通无阻？