2014 甲醇经济发展年度调研报告出炉

    2014年中国甲醇市场整体表现为供需齐增。其中，总供应量4291.0万吨，同比增长23%;总需求4084.3万吨，同比增长17.2%。从增长速度上来看，需求增速大于供应增速，甲醇制烯烃、甲醇燃料新兴领域表现尤为抢眼。中国化工报社、中国化工产业发展研究院在京发布的《2014 甲醇经济发展年度调研报告》如是说。报告除了对于传统化工下游产品做出整理和分析外，重点在新兴下游，尤其是甲醇燃料做了专题研究。

　　甲醇经济调研组负责人李政在发布会上表示，目前，我国甲醇燃料发展遇到政策限制，重复缴税，融资难，消费者认知度不高等一系列问题。报告认为要解决上述问题，一要完善政策;二要理顺税费;三要加大加注终端建设;四要规范甲醇汽油调配，推进醇基燃料行业诚信体制建设;最后，还要加大醇基燃料市场上的推广和宣传，让消费者正确认识醇基燃料相关产品。

　　以下是报告负责人发言全文：

　　2014年中国甲醇市场整体表现为供需齐增。其中总供应量4291.0万吨，同比增长23%;总需求4084.3万吨，同比增长17.2%。从增长速度上来看，需求增速大于供应增速;从下游产品需求上看，醋酸产品需求明显减少，增长较快的表现在甲醇制烯烃、甲醇燃料及其他替代能源。

　　中国甲醇企业276家，产能6891.5万吨，新增产能1180万吨，较年初增长20.1。2014年国内甲醇生产企业运行良好。统计全国103家企业，总产能4154.5万吨，开工率为68.3%，比去年同期增加0.1个百分点。

　　2014年中国甲醇进口预期小幅减少，预计进口量约为423.3万吨，同比降低12.9%，主要由于国内供应过剩，使得国产货源价格相对较高，进口货源长期处于成本倒挂状态。

　　2014年中国甲醇总需求4084.4万吨，同比增长17.4%，增速较去年下降7.5个百分点。其中新兴下游以烯烃需求甲醇增长29.9%;甲醇燃料等替代能源同比增长14.9%为主要增长点。

　　2014年甲醇经济年度报告除了对于传统化工下游产品做出整理和分析情况外，重点在新兴下游，尤其是甲醇燃料作出了研究报告，可以总结为：两个要素，七大事件，三个地区存在问题，五个政策建议。

　　2015年报告预测将影响甲醇价格有一下两点重要因素：

　　(1)原油价格：自2014年11月份起，原油价格大幅走低，2个月原油价格下跌一半，造成了液化气、丙烯、等价格的大幅下跌，使得中国的二甲醚及等开工明显下降，甲醇需求明显减少。

　　(2)国内供需状况：就目前来讲，在短期内拉动甲醇市场需求的主力军仍是甲醇制烯烃及甲醇燃料。从2015年投产的烯烃装置来看，其中140万吨装置无配套甲醇，年消耗甲醇量在420万吨。但是我们得看到，由于原油价格造成丙烯价格大幅下跌，无配套甲醇装置的烯烃企业利润有限，很有可能赔本。

　　明年中国的成品油价格会在上半年大幅走低，甲醇汽、柴油等作为替代产品的利润空间将会减少，这也将在一定程度上使得甲醇需求下降。

　　2014影响甲醇经济的7大事件：

　　1、天然气制甲醇企业成本激增

　　国家发展改革委公布决定自9月1日起非居民用存量气最高门站价格每千立方米提高400元。受此影响，天然气制甲醇价格呈大幅上升。

　　2、发改委将煤化工项目踢出《西部地区鼓励类产业目录》

　　在国家发改委于8月24日对外公布的《西部地区鼓励类产业目录》中，煤化工项目被取消。煤化工项目曾因其“高成本、高故障率、低产率”以及对整个能源消耗和环境产生负面影响而广受争议，因此煤制甲醇的市场前景受到重大影响。

　　3、山西省内高速禁止危化品运输车辆通行

　　由于事故频发，自2014年3月5日起，山西省内高速禁止危化品运输车辆通行。

　　4、郑商所修改甲醇期货合约及相关规则

　　2014年6月13日，郑州商品交易所经中国证监会批准将甲醇期货合约及相关规则作如下修改：交易单位由50吨/手改为10吨/手;每手交易手续费收取标准为现行标准的五分之一;最低交易保证金由6%改为5%;交易代码亦由改为，致使大合约成功“瘦身”。

　　5、郑商所增设甲醇交割库

　　经研究决定，增设南通阳鸿石化有限公司、常州新润石化仓储有限公司和建滔(常州)石化码头有限公司等三家企业为甲醇指定交割仓库，并从2014年12月26日起开始接受交割预报及仓单注册申请。

　　6、APEC会议召开，京津周边应急减排

　　召开期间(11月5日至11日)，为应对可能出现的污染天气，6日起减排范围扩至山东;北京、天津两个直辖市，以及河北、山东的至少14个城市加入应急减排行列。范围内的部分甲醇及下游部分企业开工亦有减产或停产。

　　7、贵阳市、平凉市和兰州市加入甲醇汽车试点

　　甲醇汽车试点工作专家组完成了贵阳市、平凉市和兰州市试点实施方案的备案审查工作。3个城市计划投入试点运行甲醇汽车1800辆。

　　2014年针对甲醇新兴下游，中国化工产业发展研究院、中国化工报社、北京化工大学、国家甲醇网、北京开美沃文化传媒有限公司联合相关行业协会、地方政府、企业重点针对甲醇燃料推广的几个地区进行了调研走访，具体存在问题如下：

　　1、河南省甲醇燃料推广中遇到的问题

　　(1)甲醇汽油在试点试用过程中遇到了政策方面的限制。2004年河南省政府出台了关于推广乙醇汽油的84号令中对甲醇汽油的使用进行了限制。

　　(2)由于政策原因，在经营方面不具备合法性，在税收方面重复缴税。生产甲醇汽油的企业不能办理生产甲醇汽油的资质，不能出具合法的销售票据;销售甲醇汽油的加油站，没有经营甲醇汽油的资质，不能向消费者提供合法的票据。

　　2、贵州省甲醇燃料推广中遇到的困难

　　(1)融资难;

　　(2)价格激励作用不明显，因没有自主加注站，受两桶油内部管理机制的制约，销售企业不能调价，对消费者吸引力不大;

　　(3)省级醇醚燃料推广工作领导小组发挥效用不明显;

　　(4)无优惠税收政策等。

　　3、陕西省甲醇燃料推广中遇到的问题

　　(1)缺乏销售端的有力支持。由于甲醇汽油推广运行会改变原有的成品油经销企业采购、储存、销售模式，在一定程度上减少汽油销售量，对原产业链造成冲击。因此，对主导市场终端网络不愿加入试点推广。

　　(2)征收燃料税使其相比国标油无明显优势，因此造成经销商销售车用甲醇汽油的动力和积极性不足。

　　(3)按照陕西省物价局核定的甲醇汽油最高零售价格与国标汽油差价水平相比天然气燃料汽车价格明显劣势。

　　(4)部分汽车制造商在用户手册中明确表示使用甲醇汽油的车辆发生损害不在保修范围内，人们认识上普遍存在对使用甲醇燃料安全性。

　　针对各地区醇基燃料推广遇到的问题，我们总结相关政策方面有以下几点意见：

　　(1)对于政策限定甲醇汽油为违法产品的地区尽快完善地区政策，使得甲醇汽油推广在政策上得到保障。

　　(2)对于在税收方面重复缴税，关于甲醇添加汽油中增加的税费应根据地区情况进行分别对待，重新考量征收燃料税，不应为保障部分企业利益而影响醇基燃料产业的发展。

　　(3)加大加注终端建设，促进与加注主流渠道(中石油，中石化，中海油等)的合作，用市场去推进甲醇汽油的推进。

　　(4)规范甲醇汽油调配企业的规范性，配合其他职能部门，媒体，行业协会等部门，共同进行醇基燃料行业诚信体制建设。

　　(5)加大醇基燃料市场上的推广和宣传，使得民众正确认识醇基燃料相关产品。