高压油管售后故障判断方法

每种设备的使用或多或少都有一些问题的存在，对于高压油管来说，其在工业中的液压油管、天然气输送、石油运输；生产建筑中水泥运输、液压支架、液压助力、挖掘机、转载机等行业发挥越来越重要的作用，它使用时出现的问题也随着增加。高压油管售后故障判断受到了众多学者和科研人员的关注。

1、密封不严：指端头与油泵或喷油器接头密封效果差而导致的泄漏。

端头密封带上有疤痕端头密封带，装配偏差过大，装配偏差过大时，由于形成的密封带为椭圆，不能有效密封。重复装配，由于管子的密封是通过管子端头在压紧力作用下因微变形形成密封带而达到密封。其主要表现为有燃油自连接螺母下端顺着接头的螺纹渗流而出。

2、穿孔：是指在管体某部位有针眼状小孔往外喷雾。这类故障有时被描述为“砂眼”。这是由于管子原材料毛坯中局部有夹渣或气孔所导致。 其表现为有油雾自管体上某部位从针眼状小孔喷出。

3、 纵向开裂：是指在管体某段有轴向裂纹向外喷雾。这类故障主要是由于管材毛坯中局部由于有夹渣而 在拉拔过程中形成纵向缺陷并在内孔高压燃油脉动作用下所致。其表现为有油雾自管体上某部位轴向条状缝隙中喷出。

4、 横向断裂：是指在管体某部位发生的部分或完全横向断裂，油雾呈扇形喷射出来。发生这类故障的主 要因素是由于装配应力，未适当固定等情况下，在发动机共振频率作用下，在应力集中点而形成的疲劳断裂。其表现为有油雾自管体上某部位横向呈扇状喷出，或自两端压帽的后孔中喷出。

以上4类故障是可以减少或避免的。除了在设计方面的缺陷，在高压油管装配时应尽量通过校正减小装配偏差；合理布置并紧固管夹；用户应随时检查是否有管夹松动；维修时避免用力掀动油管导致油管变形。很多用户在使用设备时最在乎的不是设备会出现问题，而是问题出现时没有好的解决办法。相信随着科技和经济的发展，高压油管使用出现的故障频率会不断减小。