天津石化：把检修化作创效“催化剂”

    4月29日，最新统计数据显示，检修后的天津石化乙烯装置处于平稳提速中，乙烯产量已达640吨/天，比检修前提高60吨/天。
　　火炬没有黑烟，环境没有异味，天津石化冷箱机会检修在公司大部分职工没有察觉中悄然开始，又悄然落幕。
　　“我们牢牢把握停车、检修、开车这三个环节，和停车交检修、检修交开车这两个界面，严格管理，组织有效，全程优化，实现了安全、优质、环保一次开车成功。”烯烃部经理高文清对此很是欣慰。
　　全局谋划　算大账步步为“赢”
　　2015年，天津石化优化创效的战役全面开花，正在抓住市场机遇多创效益的烯烃部面临了两难的选择，乙烯装置冷箱内漏问题日趋严重，成为进一步安全高效生产的瓶颈。
　　修不修、啥时修、怎么修？权衡利弊得失算大账，虽然环保压力和效益压力巨大，但检修后安全运行得到保障，提速后可以有效提升装置整体绩效。天津石化决定于4月份进行为期15天的机会检修，一场贯穿全程的优化攻坚由此拉开了帷幕。
　　停车检修前，烯烃部乙烯装置开足马力，送中沙石化储存乙烯、丙烯合计5600余吨，乙烯装置检修期间，由中沙石化代替向下游装置连续稳定供应原料。此举为首次，却能最大限度地抢回效益损失。
　　从三机启动开始，设备科王常海就像钉子一样盯在现场，密切关注压缩机运行状态。以往检修，只要有两台加热炉停下来，裂解压缩机就停。而此次压缩机直到完成带氮装置清扫才停下。这种打破常规的做法，实现了绿色高质量停车--最大限度的物料回收使物料损失降低一半，同时节约了吹扫时间，创30个小时系统内停车用时最短纪录。
　　停车交检修界面，以往区域交出检修，改变为单点交出、单线交出、单口交出，为装置检修抢夺了时间。
　　“在安全可控的前提下，只要是有效益事儿我们都要克服困难，全力争取。”检修总指挥、天津石化总经理助理王百森把公司的要求变成了对各种方案的反复研讨和不断优化。
　　超前准备　优化环环相扣
　　“准备有多超前？我工作近20年了，历次检修中就没这样干过！”烯烃部设备科葛生林发出感慨。
　　4月9日早5时，乙烯车间主任陈德明第一时间拿到检测结果，显示冷箱系统可燃气体检测合格，指令声随即落下，等待在法兰上的扳手已经开始动作了。就像是一场接力赛，上一棒的进展被下一棒时时关注，热身准备的同时做好最复杂状况下的预案，随时准备接棒。
　　冷箱吊装工期整整缩短了三天，就是得益于这样的超前准备。
　　此次更换的两台冷箱均为非标设备，从立项那天起，现场测绘就打响了“发令枪”。测绘、验收、复核，一而再、再而三，工作量有多大？受命监造的王立没有多想，只是立下“军令状”：设备发货日才是返程时。
　　两台冷箱共28道法兰，设备坐位时一次对齐的达21道法兰，而其余的7道焊口全部一次探伤合格。“有一道焊口不合格，所有的工作就都等于推倒重来，缩短工期？想都别想！”天津石化设备部魏冬说，之前的现场监制、准确测绘、焊接模拟等准备工作功不可没。
　　一场春雨不期而至，20多米高的冷箱区域穿上了“雨衣”。棚外风雨交加，棚内检修正酣。“时间不断、空间占满”，在精确到小时的进程中，一场看不到对手的角逐没有观众，全体人员依然全情投入。
　　团结协作　安全质量也是效益
　　“有什么样的甲方，就有什么样的乙方。”烯烃部从严格要求自己的队伍做起。
　　乙烯装置1201塔塔盘通道直径400毫米，只能容一人通过。检修一层，检测一层，施工人员钻出来，项目责任人钻进去。如此往复，施工人员急了：“你们不怕耽误工期吗？”
　　“今天的质量是明天的安全和效益，是这个理儿吧。再有，日后追责，咱们是一条绳上的蚂蚱，能跑得了谁？”
　　在“大天津石化”的理念下，各支参战队伍“一家人、一条心、一个目标、一股劲”。施工方与责任方岗前同培训、清晨同喊话、检修同步调，双方只能用工装的颜色来区分。作业部与专业部室之间、装置之间、岗位之间，各司其职，又密切协作。
　　打开天津石化检修平台页面，进展状况、质量督导、隐蔽工程、问题曝光、问题协调……时时动态情况的反映，为科学、高质量的检修提供了依据。
　　检修协调会上，各专业部室从安全、质量、环保、进度、管理等方面，对主管业务范围的关键环节、重要事项，强调细节、提出建议。
　　供应商也成为检修助力军了。珠光砂装填是冷箱检修项目的最后一道工序。原本0.25立的小袋珠光砂，供应商破例改为了1.5立的吨袋，并在吨袋下方设计了绑扎式排放口。改进后节约近12个小时。
　　从停车那天起，乙烯车间生产主任田波就住进了装置，扎在了现场。像他一样，十天没有回家的人不胜枚举。
　　“在任何场合我们都没有提出过要提前开车的倡导，但所有工作都做到位了，最终的效果就体现出来了。”烯烃部党委书记王建中说。
　　十天时间。冷箱更换完成，聚乙烯、乙二醇搭车检修完成，2016年大修甩头完成，LDAR检测同步完成。
　　目前新冷箱温度可达到－169℃，达到设计标准，消除了自2001年扩能后的瓶颈，关键控制参数控制能力得到提高，装置负荷稳步提升。