广州石化：抽丝剥茧揪出质量异常“真凶”

作者：黄敏清 2015年07月17日来源：中国石化新闻网浏览量：

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7月10日，随着广州石化汽油加氢装置二段加氢反应器入口温度逐步升高至280摄氏度，碳五的溴指数恢复正常，下游的碳五装置又重新“吃”上了汽油加氢装置的碳五料，恢复了之前的高负荷运行状态。

7月10日，随着广州石化汽油加氢装置二段加氢反应器入口温度逐步升高至280摄氏度，碳五的溴指数恢复正常，下游的碳五装置又重新“吃”上了汽油加氢装置的碳五料，恢复了之前的高负荷运行状态。
　　7月4日，碳五装置岗位人员在查看碳五发泡剂产品质量分析单时，发现溴指数超出控制指标，马上向主管领导汇报。
　　碳五发泡剂市场价格好，属于高附加值产品，为增创效益，广州石化以市场为导向，持续加大优化调整力度，不断提高碳五装置负荷：一方面通过加大其上游装置——汽油加氢装置的负荷，增加产量；另一方面充分发挥炼化一体化优势，将炼油区富余的拔头油通过现有流程输送至碳五装置加工。由于这两股原料是进入碳五装置原料罐混合后才送往装置加工的，所以一时无法判断是哪股物料出了问题。
　　碳五装置和汽油加氢装置工艺主管焦伍金通过观察和研究后，决定采用逐个排查的办法。他首先安排碳五装置暂停加工炼油拔头油，运行一段时间后发现碳五发泡剂溴指数仍然偏高；随后他又跟部门领导协商，停止汽油加氢装置碳五原料的加工，发现碳五发泡剂的溴指数恢复到了正常水平。
　　“看来问题出在汽油加氢装置的碳五上。”通过对单独加工两种不同装置原料参数的分析，焦伍金发现了影响质量问题的“蛛丝马迹”。
　　汽油加氢装置已连续平稳运行四年多，是什么原因导致碳五溴指数超标呢？焦伍金组织技术人员从装置流程、缓蚀剂的注入、原料组成等都进行了详细的分析。经过不懈努力，他们终于在海量的参数中发现了异常：汽油加氢装置碳五中的2-甲基2-丁烯含量由原来的0.03%上升到了0.04%。他们通过采取逐步升高二段加氢反应器入口温度的方式，降低碳五中2-甲基2-丁烯的含量，最终使汽油加氢装置碳五溴指数恢复到正常范围，其下游碳五装置发泡剂溴指数超标问题也得到了解决。
　　原来，近期裂解装置原料发生变化，导致汽油加氢装置原料——粗汽油中的2甲基2-丁烯含量升高，造成碳五产品中溴指数相应升高。找到影响质量的原因后，汽油加氢装置制定了详细的操作指导，并增加了碳五分析频次及项目，特别是当裂解原料发生变化时，装置加强监控，及时调整操作参数，尽可能在源头就降低碳五的溴指数，确保产品质量。

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标签：广州石化汽油加氢装置

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