“钢轨医生”加大超声波探伤检查 确保春运钢轨健康

　　“我们年轻，还是让我们先来吧。”上线检查命令下达后，济南铁路局济南工务段济南探伤工区耿超和王凯利两名青工主动请缨，担当济南站西侧区段钢轨探伤作业的执机手。“滴滴滴……”两台仪器分别行进两股钢轨上，传来有规律地报警声，回荡在铁道线上。

　　所谓钢轨探伤，就是用超声波探伤仪检查铁路钢轨病害，我们把钢轨探伤这个行当，比喻为“钢轨医生”。前几年，这个工区充实了7名20岁出头的年轻职工，通过采取“徒拜师”和日常练兵等方式，岗位技能得到快速提升，现在都是独当一面的“行家”。
　　
　　春运期间列车行车密度大，济南站枢纽每天都有200多对客货运列车通过，线路设备极易疲劳，设备安全存在很大压力。为了保证列车的运营安全，他们从现在开始，每天都要徒步检查数十公里的线路设备；为了不影响列车的正常运营，他们一般都在中午或晚上列车密度相对较小的时间段工作，经常不能按时吃饭、休息。
　　
　　几束阳光阻挡不了寒风刺骨，这几名小伙子的脸颊不一会就被冻得通红。他们按每小时2.9公里的速度推着探伤仪走出700多米后，经过一处钢轨焊缝接头时，耿超突然停下行走的脚步。这引起了他的注意，站停看波——他严格按照作业标准流程，推着仪器反复几个来回，认真查看显示屏上的出波位置。
　　
　　“这儿有一处重伤，快拿油漆盒来做好标记。”耿超边说边蹲下来查看重伤。“像这种重伤钢轨，若不及时发现，会严重影响列车的行车安全。”工区的工长高登利说。
　　
　　12时30分，他们完成这个区段的伤作业后，还将进入下一处作业地点，用行走的脚步，继续他们精彩的青春故事。
　　
　　对于这几名年轻的小伙子来说，2016年的春运注定是一个不平凡的春运，他们将与铁路系统所有驻守在一线上的职工一起，为成千上万在中华大地上返乡旅客服务，为他们探亲返乡的旅途提供一个安全、舒适的环境。