高桥石化打通丙烯流程力助合资企业降本减亏

　　3月17日，高桥石化丙烯供漕泾地区中石化三井化工有限公司流程顺利打通，在实现了丙烯车运出厂的同时，有利于合资企业三井化工逐步降低生产成本，为减亏增效打好基础。
    　高桥石化高桥地区的苯酚丙酮装置原料丙烯由炼油装置供给，为管道直接输送。近年来，苯酚丙酮的价格持续走低，加上是老装置，能耗和成本都居高不下，导致亏损严重。高桥石化经过综合平衡，安排化工二部两套苯酚丙酮装置停产。炼油装置丙烯的月产量约为7500吨，除供给化工二部、丙烯酸厂外，剩余外卖。化工二部两套苯酚丙酮装置停产后，高桥石化须重新对丙烯进行调配平衡，尽可能实现企业效益的最大化。
    　合资企业三井化工一直希望得到高桥石化的丙烯原料，以降低生产成本。
   　 中国石化是三井化工最大的股东。高桥石化通盘考虑，决定减少外卖，力助三井化工降本减亏，达到双赢。
   　 高桥石化在储运一部联合罐区增设丙烯装车设施，将炼油装置生产的丙烯用槽车运送至三井化工40万吨/年苯酚丙酮装置。为满足丙烯出厂称重要求，在联合罐区新增装车出厂流程和两个装车鹤位。为避免丙烯装车时槽车超压，分别为丙烯装车泵设置变频器，与泵出口压力形成闭环控制。
   　 供应销售部与总部化工销售、三井化工、物流运输企业沟通协调，就协议标准、供应数量、销售价格、运送时间进行了多次协商，做了大量工作，各方达成一致。
   　 去年底，丙烯装车设施项目竣工，生产调度处、储运一部在今年初开展试运行。为避免丙烯损失，联合罐区不开气孔、采用“闷装”的方法装车。但天气转暖，丙烯容易气化，造成槽车罐内压力不断升高。而三井化工卸车时无放空设施，压力无法释放，当槽车再度装车时，使得丙烯量和装车效率降低。在生产调度处牵头组织下，联合罐区对丙烯装车设施安装了气相平衡线，将压力控制阀门设定为10公斤，解决了这一问题，每罐槽车的装车量由20吨提高到22.9吨，同时保证了装车速度。
   　 3月16日，该项目完工正式投用。次日，首批107吨丙烯送至三井仓库。联合罐区送至三井仓库的丙烯日输送量为7-10车次，约为150-220吨。