余热电站汽轮机组振动值增大的原因及处理

　　1概述

　　余热电站的一些汽轮机组各轴瓦振动值的增大以致超标，会严重影响安全运行。其结果会加剧机组工作性能的降低或使机组根本无法工作。机组的轴瓦或转子叶片等部件，因受附加的动载荷而加剧磨损、疲劳，甚至破裂，从而影响机组的运行寿命，或造成事故。

　　汽轮机组在投入运行的几个月后，各轴瓦的振动值随着运行时间的延续而逐渐增大。早期阶段比较3～4个月前后的振动测量值才能看出变化，之后振动变化速度逐渐加快，但不论在早期、中期、晚期，在1～2天内振幅和相位基本是稳定的。部分运行参数，如汽缸的绝对膨胀，轴瓦温度，转子轴向位移等测点，显示的数值变化通常不明显。较为严重的机组，在振动值开始增大，其后的一两个月内，逐渐增大至接近在线振动测点的联锁保护设定值，只得停机检查处理。

　　振动值发生上述变化时，首先应根据收集的运行参数变化，初步分析和判断出现异常振动的原因。

　　其次，应结合运行参数的变化，在停机检修时，注意检查后汽缸等部位与厂房固定位置的相对参照点，测量并与原始安装数据比对。例如检查后汽缸托架与后导板接触面是否出现间隙等，判断汽缸是否出现位移。如果机组振动缺陷较严重，决定揭汽缸检修，还应检查汽缸内部通流部分部件的摩擦，转子弯曲变化和联轴器中心变化等。

　　此外，还应结合这些轴瓦振动的型式进行分析判断。

　　2测量和检查

　　2.1检查汽缸或凝汽器结构数据的变化

　　（1）后汽缸与后导板结合面检查在后汽缸与后导板的的结合面之间，用塞尺检查汽缸两侧的后导板是否存在局部间隙。此项检查应分别在机组运行和停运时进行，以便于分析比较。例如，对出现问题的某台机组测量，显示后汽缸右侧导板上的振动值大于对称转子布置的左侧导板。运行时用塞尺检查后汽缸托架与导板的结合面，发现后汽缸右侧托架与导板结合面之间出现大面积间隙，最大间隙约为0.35mm，停机后检查最大间隙达到0.70mm以上，不接触面积占总接触面积的50%以上。对左侧托架与导板的检查，发现也同样存在局部间隙，机组运行时约为0.08mm，停机后约为0.40mm，不接触面积占总接触面积的25%以上。

　　上述存在的间隙说明，后汽缸与固定基础位置的后导板之间出现了相对位移。显然，后汽缸托架与导板结合面间隙越大，相对位移就增大，振动值也随之增大。

　　（2）机组安装原始结构数据的对照检查机组安装时应设有固定位置与汽缸某处标高的相对参照测点，发现轴瓦振动值开始增大时，可根据这些参照测点，定期测量并将各时期的记录比较，确认后汽缸等相对基础的位移变化，得到准确的结论。

　　机组停机检修时，根据当前测量与原始安装的结构数据进行比对。主要测量内容包括，非落地式结构的2号轴瓦处转子轴颈的扬度，联轴器中心出现变化等。

　　例如，对出现问题的某机组的检查发现，凝汽器四角的底座上，左侧和右侧的各四个弹簧高度变化较大，左侧比右侧的所有弹簧高度值大约降低15mm。显然是凝汽器左侧的弹簧受循环水管道下沉等外力的影响，弹簧受到压缩，造成弹簧高度值变化。这也说明凝汽器设备的本身出现了位移。

　　（3）前汽缸猫爪横销与垫块的结合面检查机组运行时，前汽缸单侧猫爪横销下的垫块，开始出现缓慢向外移出的现象，用手锤轻轻敲入垫块复位后，第二天或数小时内又再次向外移出。伴随这种现象出现的就是机组振动值逐渐增大。或者相反，某些对振动值增大出现较敏感的，如2号和3号瓦为非落地式轴承的机组，是随着振动值的逐渐增大，然后出现单侧猫爪横销下的垫块缓慢向外移出现象。这时应注意检查前汽缸猫爪横销与垫块结合面的间隙。例如，对出现问题的某机组，停机后用塞尺检查，右侧猫爪横销与垫块之间的结合面存在0.15mm间隙。上述检查到此间隙的存在，则应该是前汽缸与前轴承箱的支撑之间出现了相对位移。

　　2.2检查汽水管道等位置与固定结构的变化

　　（1）循环水管道检查

　　循环水管道的检查内容，即检查管道是否发生下沉。汽轮机组的四根循环水的进出水管道全部布置在凝汽器的一侧。在与凝汽器连接的每根垂直管道上，设计采用一件带有伸缩短节的蝶阀，即伸缩蝶阀。