齿轮泵为什么会汽蚀？

       在使用中，当泵送液体的绝对压力小于液体的汽化压力时，液体便开始汽化，产生蒸汽、形成气泡，这些气泡随液体向前流动至某高处时，气泡周围的高压液体致使气泡急剧缩小以致破

　　齿轮泵广泛应用于国家石油、化工、船舶、电力粮油、食品、医药、建材、冶金及国防科研等领域，其简单的结构，高效率、低成本的优势，在市场中占有率中始终处于不败之地。选用适合的产品及工矿环境是提高齿轮油泵是用效率的关键之一，在使用当中产生汽蚀会严重造成泵的损坏，这是制约齿轮油泵发挥效率的重要因素，下面我们就如何产生汽蚀进行分析。

　　在使用中，当齿轮泵输送液体的绝对压力小于液体的汽化压力时，液体便开始汽化，产生蒸汽、形成气泡，这些气泡随液体向前流动至某高处时，气泡周围的高压液体致使气泡急剧缩小以致破裂，形成液击，产生噪音和震动，通常称这种现象为汽蚀。为了确保齿轮油泵能连续工作，必须有足够的进口压力以避免液体的汽化。泵发生汽蚀的初生阶段，泵还能继续输送液体，只是流量略有下降，严重的汽蚀会气封，使泵中的液体大部份汽化，泵停止工作。泵不容易从气封中恢复，因为泵为了继续工作产生更对热量，导致更多的气体形成。为了使泵重新工作，必须关闭泵，重新使泵内充满液体以驱逐气泡。

　　为了便于理解汽蚀产生的原因，我们首先引进泵可获得汽蚀余量（NPSHa)和泵所需要的汽蚀余量（NPSHr)概念。齿轮油泵可获得的汽蚀余量（NPSHa)又称有效汽蚀余量，是由吸入装置决定的，与泵本身无关。它同进口管路系统、入口罐、入口罐液位和压力、液体的温度和汽化压力有关，也同流量、液体的比重、进口管路尺寸、粗糙度和清洁度（直接关系到进口压力将）有关装置（吸入和倒灌）汽蚀余量。

　　必须汽蚀余量（NPSHr)是由泵本身决定的，同吸入装置无关。无论装在什么不同的系统中，泵有效汽蚀余量（NOSHr)都保持不变。必须汽蚀余量（NPSHr)是为了保证泵不发生汽蚀，要求泵进口处单位重量液体所具有的超汽化压头的富裕能量，即要求装置提供的最小汽蚀余量（NPSHa)。必须汽蚀余量（NPSHr）越小，要求装置提供的汽蚀余量（NPSHa)越小，表示泵的抗汽蚀性性能越好。

　　由此可以看出装置汽蚀余量（NPSHa)小于必须汽蚀余量（NPSHr)是泵发生汽蚀的直接原因，而引起汽蚀余量（NPSHa)降低的主要原因有以下四个方面：

1、大流量引起泵进口速度增加，从而引起泵进口至齿轮以及管路中的压力降增加；

2、非常低的流量造成液体不正常升温，液体从齿轮获得能量，以及泵内间隙增大引起内部泄漏增加，使液体获得附加能量，引起液体汽化；

3、系统的变化引起进口压力损失（液位下降或进口管路阻塞）；

4、泵进口系统中液体被意外加温，引起泵进口液体汽化压力升高。

       当NPSH余量（NOPSHa-NPSHr）非常小，也许由于设计所迫，泵流量远大于正常流量，或由于过量的进口管路损失引起进口压力下降，通常会发生大流量汽蚀。小流量汽蚀通常不会发生，因为泵不容许在非常小的流量下进行，泵在小流量下运行时，必须汽蚀余量（NPSHr)较低。当出口阀门关闭时，泵会出现很明显的汽蚀现象（离心泵的出口阀门关闭引起泵壳中的液体迅速升温并汽化，很快因起汽蚀）。