政策红利渐消 新能源汽车发展要靠什么？

【亚洲气动网讯】新能源汽车在面世之初，虽然得到了多方面的支持，但由于动力、续航等缺陷，难以和燃油汽车竞争。在此情况下，国家为了推广新能源车，推出了不少补贴措施，不过，接下来，新能车行业的补贴力度将会明显下降。

政策红利渐消 新能源汽车发展要靠什么？

面对补贴减少，政策红利不足的情况，我国新能源车行业急需站稳脚跟。

新能源汽车行业的竞争压力来自整个汽车行业，既有传统燃油汽车，又有新兴的智能车等等。而且，现在新能源汽车的市场份额还比较低。从中国汽车工业协会的一份数据统计我们可以看出，2015年我国新能源汽车产量达340471辆，销量331092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍，但这个数量在整个汽车行业仅占1.3%左右，这点市场份额可以说微乎其微。

而目前，制约新能源车发展的还是车本身的续航能力、充电时长以及相应的配套设施，这些问题也是消费者在购买新能源车是，更关心的。毕竟，充电不能像加油那样几分钟就能完成，至少现在的技术还达不到几分钟充满足够新能源车所需的电能。

另外，从生产企业角度来看，新能源车的生产成本普遍比较高。其中，纯电动汽车的生产成本是汽油车的两倍，就算是插电是混合动力汽车，生产成本也是汽油车的1.2-1.4倍。再加上前期的研发等方面的投入，这就注定了一些规模不够的汽车企业难以涉足新能源汽车行业，这对于整个行业的发展也是不利的。

那说到底，新能源汽车要如何才能形成自己强劲的竞争力呢?其实，客观来看，与传统燃油车相比，新能源车仅在动力和使用成本方面有优势，但在价格、使用便利性等方面存在明显的差距。所以，企业可以在缺陷方面找找突破口。

（责任编辑：云海）