【亚洲气动网讯】新能源汽车在面世之初,虽然得到了多方面的支持,但由于动力、续航等缺陷,难以和燃油汽车竞争。在此情况下,国家为了推广新能源车,推出了不少补贴措施,不过,接下来,新能车行业的补贴力度将会明显下降。
政策红利渐消 新能源汽车发展要靠什么?
面对补贴减少,政策红利不足的情况,我国新能源车行业急需站稳脚跟。
新能源汽车行业的竞争压力来自整个汽车行业,既有传统燃油汽车,又有新兴的智能车等等。而且,现在新能源汽车的市场份额还比较低。从中国汽车工业协会的一份数据统计我们可以看出,2015年我国新能源汽车产量达340471辆,销量331092辆,同比分别增长3.3倍和3.4倍,但这个数量在整个汽车行业仅占1.3%左右,这点市场份额可以说微乎其微。
而目前,制约新能源车发展的还是车本身的续航能力、充电时长以及相应的配套设施,这些问题也是消费者在购买新能源车是,更关心的。毕竟,充电不能像加油那样几分钟就能完成,至少现在的技术还达不到几分钟充满足够新能源车所需的电能。
另外,从生产企业角度来看,新能源车的生产成本普遍比较高。其中,纯电动汽车的生产成本是汽油车的两倍,就算是插电是混合动力汽车,生产成本也是汽油车的1.2-1.4倍。再加上前期的研发等方面的投入,这就注定了一些规模不够的汽车企业难以涉足新能源汽车行业,这对于整个行业的发展也是不利的。
那说到底,新能源汽车要如何才能形成自己强劲的竞争力呢?其实,客观来看,与传统燃油车相比,新能源车仅在动力和使用成本方面有优势,但在价格、使用便利性等方面存在明显的差距。所以,企业可以在缺陷方面找找突破口。
(责任编辑:云海)
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