测量发动机气缸的磨损程度的方法

【亚洲气动网讯】随着时间的推移，机器总会有磨损，对于气缸使用一段时间后，会出现不同程度的磨损，有时磨损是在内部，我们用肉眼无法观察，下面小编就来为大家解决这个问题，以便读者在日后能够用到。

测量发动机气缸的磨损程度的方法

测量发动机气缸磨损程度，是确定发动机技术状况的一种重要手段，其目的确定气缸磨损后的圆度和圆柱度。然后根据气缸的磨损程度，来确定发动机是否需要进行大修，以及确定修理尺寸的级别。

通常使用的测量方法有：

(1)根据气缸直径尺寸，选择合理的测量接杆，并将其固定在量纲表的下端，接杆固定好后，活动测量杆的总长度应与被测量的尺寸相适应。

(2)校正量纲表的尺寸，将千分尺校正到被测气缸的标准尺寸，然后将量纲表校准到千分尺的尺寸，并使伸缩杆有2mm左右的压缩行程，旋转表盘，使得表针对正零位。

(3)将量纲表的测杆伸入到气缸上部，测量第一道活塞环在上止点位置时所对应的汽缸壁。通常是分别测量平行和垂直于曲轴轴线方向的气缸磨损。

(4)将量纲表下移，用同样方法测量气缸中部和下部的磨损。气缸中部为上止点中间位置，气缸下部为距离气缸下边缘10mm左右处。

用量缸表进程进行测量时，应注意使测杆与气缸轴线要保持垂直位置，以确保测量的准确性，当摆动量缸表，其指针指示到最小读数时，即表示测杆已垂直于气缸轴线，这时才能记录读数，否则测量是不准确的。

而圆度误差，目前是用两点测量法，就是指同一断面上不同方向最大与最小直径差值之半，要注意的是，它与原柱度是不同的，原柱度误差是指同一轴剖面内最大与最小直径之差。当气缸的圆度和圆柱度误差超过规定标准时，应进行镗缸修理。

(责任编辑：晓霞)