冻土研究观测基地监测内容、监测手段国内最优

 　当驾车行驶在果洛州花石峡镇至玛多县的公路上，路边一栋“集装箱”三层小楼总会吸引路人的目光。这里不仅造型别致，而且“内涵丰富”，它就是交通运输部和省交通发展研究院设立在这里的多年冻土研究观测基地，这座观测基地，无论从规模、监测内容、监测手段上，都是目前我国最大、最先进的。
　当初：为建公路观测冻土　　　　

    提到这座冻土研究观测基地，省交通发展研究院的薛兆峰感慨颇深。据介绍，1988年，为了国道214线的顺利改建，老一代科研人员在当时废弃的道班工区房内，建起了简陋却不平凡的花石峡冻土站，这也就是冻土研究观测基地的前身；2002年，由于国道214线的再次升级改建，花石峡冻土观测站也被重新改造；到2009年，在交通运输部的支持下，原花石峡冻土站被正式认定为“多年冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室青海研究观测基地”。　　　

　如今：保护生态造福后代　　　

　8月27日，记者跟随薛兆峰走进了这栋“集装箱小楼”。小楼内设施、设备一应俱全，对冻土层的监测也是全方位的。薛兆峰告诉记者，其实这些“集装箱”价值不菲，它与我国南极科考站使用的是同一种“集装箱”。记者看到，这些“集装箱”并未直接建设在地面上，而是被加高了。薛兆峰介绍说，之所以加高“集装箱”就是为了不破坏地面冻土层，从而更加准确地观测冻土。目前，这个基地占地面积12万平方米，同时可以容纳20余名科研人员。拥有标准气象监测站、混凝土耐久性暴露试验场、生态环保试验场、公路病害机理试验场等设施，监测内容涵盖路基、路面、桥涵、隧道及挡土墙等，现已成为国际上唯一一个规模最大、监测内容最全面、监测手段最先进，集多年冻土监测、试验、研究于一体的开放式高海拔野外科研平台，且拥有20多年连续观测资料，累计基础数据已达10余万组，为研究高原冻土区公路工程建设和高原冻土奠定了坚实的基础。　　　　

   成效：多项研究创造奇迹　　　　

   冻土层对生态环境有着不可替代的作用，而受到气候条件限制，我省众多高寒、高海拔地区多为多年冻土层区，因此在公路建设中对于它的观测工作尤为重要，在施工过程中，不仅不能破坏冻土层，还需要加以保护，尤其是近年来，受到全球气候变暖的影响，世界各地的冻土都有解冻的情况发生。多年冻土研究观测基地在我省建成后，先后监测国道214线、共玉高速等多条路段的冻土层情况，并先后完成了《青藏高原低路堤高等级公路建设综合技术研究》等多项科研技术的研究，为我省在高海拔地区修建公路提供了有力的技术支撑。