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汽油分馏塔节能改造“瓶颈”变“利器”

作者: 2016年09月18日 来源: 浏览量:
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9月8日,晨光微曦,天津石化烯烃部裂解炉旁一个30米高塔内,安全灯依旧通明。施工人员小心翼翼地比对图纸,按照编号装设由156块筛板组成的新塔盘。乙烯装置汽油分馏塔节能改造已经进入收官阶段,原本制约生产的&ldqu
  9月8日,晨光微曦,天津石化烯烃部裂解炉旁一个30米高塔内,安全灯依旧通明。施工人员小心翼翼地比对图纸,按照编号装设由156块筛板组成的新塔盘。乙烯装置汽油分馏塔节能改造已经进入收官阶段,原本制约生产的“瓶颈”即将成为每年多产3.5万吨蒸汽的节能降耗“利器”。
 
  稳定“病情”延长运行周期150天
 
  上一个运行周期末期,烯烃部汽油分馏101塔备受公司上下的关注。汽油分馏塔是乙烯装置关键设备,其运行状况的好坏直接影响上下工序的衔接。
 
  去年6月起,由于裂解原料轻质化,汽油分馏塔运行参数与基础设计发生较大改变,导致该塔结焦堵塞,多次出现运行波动,而补入大量中压蒸汽,不可避免造成污水排放量增大、装置能耗上升,严重影响了装置稳定高效生产,而且抗冲击能力明显下降。
 
  今年2月初,汽油分馏塔堵塞情况进一步加剧。烯烃部成立了攻关小组,以维持汽油分馏塔运行至大修为目标,攻克结焦堵塞问题。
 
  “堵塞已经很厚实了,只有用疏通加分流办法。”按照这一思路,攻关小组加注阻聚清洗剂清焦,接两条临时管线分流被堵塞的物料,以及不断优化调整运行参数,汽油分馏塔实现了又连续运行150天的目标。
 
  “修得好”着眼于解决装置根本问题
 
  天津石化提出,为下一周期的安稳运行,今年的设备检修改造,不仅要“修必修好”,更要着眼于解决装置的根本问题。
 
  汽油分馏塔内部结构改造势在必行,但怎么改?从哪里改?从去年9月项目立项起,烯烃部就多次与总部、公司、设计和施工单位进行深入论证,最终确定拆除塔内两套分布管、分布器,更换为喷嘴式液体分布器,并增高填料的改造方案。8月12日,乙烯装置停车检修,改造工程全面铺开。
 
  “这相当于把装置的五脏六腑和血管都要换一遍哪!”承担这一任务的联维公司副经理聂立平感叹。他们果断决定实行技术组负责、工作组执行、质量组保障的三套管理系统,解决整体改造工程中存在的安全、质量、进度等方面的问题。
 
  “底面积仅有18平方米的塔上,近百人同时作业,安全是头等大事。” 聂立平坦言,施工现场不仅是工作量大的难度,更因为塔内结焦严重,且易自燃,清理举步维艰。为确保检修人员安全,烯烃部专门制定防自燃预案,并设置喷淋装置。
 
  “看到那个摄像头了吗?它能捕捉到现场施工的每个画面。”聂立平指着塔的外檐说。烯烃部对安全考核不留情面,促使施工单位如此这般保证安全管理无死角。
 
  质量追责 甲乙双方同船共渡
 
  此次汽油分馏塔节能改造更换10组设备,新开孔10个,更新填料进出重量150吨,焊口近1000道,每一项技术操作都确保达到设计值,绝非易事。
 
  “有什么样的甲方,就有什么样的乙方。”烯烃部严格要求别人从严格要求自己的队伍做起。
 
  进塔人孔直径50厘米,只能容一人通过。检修一层、检测一层,乙方施工人员钻出来,甲方技术人员钻进去,如此往复。施工人员急了:“你们不怕耽误工期吗?”“今天的质量是明天的效益。一旦日后追责,咱们在一条船上。”
 
  即使时间再紧,烯烃部也盯住检修质量,坚持要乙方按照技术规程施工,甲方技术人员跟随检验,关键工序节点不达标绝不放行。检修过程中,他们先后解决了焊接缺陷、塔盘装箱错误等问题。在拆除塔内构件时,优化工序以及实施麻绳倒运拆卸填料等措施,不但达到施工质量要求,还使工期缩短了3天。
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