汽油分馏塔节能改造“瓶颈”变“利器”

作者： 2016年09月18日来源：浏览量：

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9月8日，晨光微曦，天津石化烯烃部裂解炉旁一个30米高塔内，安全灯依旧通明。施工人员小心翼翼地比对图纸，按照编号装设由156块筛板组成的新塔盘。乙烯装置汽油分馏塔节能改造已经进入收官阶段，原本制约生产的&ldqu

　　9月8日，晨光微曦，天津石化烯烃部裂解炉旁一个30米高塔内，安全灯依旧通明。施工人员小心翼翼地比对图纸，按照编号装设由156块筛板组成的新塔盘。乙烯装置汽油分馏塔节能改造已经进入收官阶段，原本制约生产的“瓶颈”即将成为每年多产3.5万吨蒸汽的节能降耗“利器”。

　　稳定“病情”延长运行周期150天

　　上一个运行周期末期，烯烃部汽油分馏101塔备受公司上下的关注。汽油分馏塔是乙烯装置关键设备，其运行状况的好坏直接影响上下工序的衔接。

　　去年6月起，由于裂解原料轻质化，汽油分馏塔运行参数与基础设计发生较大改变，导致该塔结焦堵塞，多次出现运行波动，而补入大量中压蒸汽，不可避免造成污水排放量增大、装置能耗上升，严重影响了装置稳定高效生产，而且抗冲击能力明显下降。

　　今年2月初，汽油分馏塔堵塞情况进一步加剧。烯烃部成立了攻关小组，以维持汽油分馏塔运行至大修为目标，攻克结焦堵塞问题。

　　“堵塞已经很厚实了，只有用疏通加分流办法。”按照这一思路，攻关小组加注阻聚清洗剂清焦，接两条临时管线分流被堵塞的物料，以及不断优化调整运行参数，汽油分馏塔实现了又连续运行150天的目标。

　　“修得好”着眼于解决装置根本问题

　　天津石化提出，为下一周期的安稳运行，今年的设备检修改造，不仅要“修必修好”，更要着眼于解决装置的根本问题。

　　汽油分馏塔内部结构改造势在必行，但怎么改？从哪里改？从去年9月项目立项起，烯烃部就多次与总部、公司、设计和施工单位进行深入论证，最终确定拆除塔内两套分布管、分布器，更换为喷嘴式液体分布器，并增高填料的改造方案。8月12日，乙烯装置停车检修，改造工程全面铺开。

　　“这相当于把装置的五脏六腑和血管都要换一遍哪！”承担这一任务的联维公司副经理聂立平感叹。他们果断决定实行技术组负责、工作组执行、质量组保障的三套管理系统，解决整体改造工程中存在的安全、质量、进度等方面的问题。

　　“底面积仅有18平方米的塔上，近百人同时作业，安全是头等大事。” 聂立平坦言，施工现场不仅是工作量大的难度，更因为塔内结焦严重，且易自燃，清理举步维艰。为确保检修人员安全，烯烃部专门制定防自燃预案，并设置喷淋装置。

　　“看到那个摄像头了吗？它能捕捉到现场施工的每个画面。”聂立平指着塔的外檐说。烯烃部对安全考核不留情面，促使施工单位如此这般保证安全管理无死角。

　　质量追责　甲乙双方同船共渡

　　此次汽油分馏塔节能改造更换10组设备，新开孔10个，更新填料进出重量150吨，焊口近1000道，每一项技术操作都确保达到设计值，绝非易事。

　　“有什么样的甲方，就有什么样的乙方。”烯烃部严格要求别人从严格要求自己的队伍做起。

　　进塔人孔直径50厘米，只能容一人通过。检修一层、检测一层，乙方施工人员钻出来，甲方技术人员钻进去，如此往复。施工人员急了：“你们不怕耽误工期吗？”“今天的质量是明天的效益。一旦日后追责，咱们在一条船上。”

　　即使时间再紧，烯烃部也盯住检修质量，坚持要乙方按照技术规程施工，甲方技术人员跟随检验，关键工序节点不达标绝不放行。检修过程中，他们先后解决了焊接缺陷、塔盘装箱错误等问题。在拆除塔内构件时，优化工序以及实施麻绳倒运拆卸填料等措施，不但达到施工质量要求，还使工期缩短了3天。

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