交通运输新规能否推动钢价上涨？

    今日，国内钢市整体平稳运行为主，局部市场也存在小幅反弹和下跌现象，期货震荡反弹无力，商家心态谨慎。据监测数据显示：21日全国24个主要市场螺纹钢 20mm HRB400E平均价格2475元/吨,较上个交易日上涨3元/吨。全国24个主要市场4.75 热轧板卷平均价格2792元/吨,较上个交易日下调2元/吨。全国23个主要市场14-20mm 普中板平均价格2648元/吨,较上个交易日下调2元/吨。

     螺纹总体平稳，局部市场小幅上涨。其中北京市场6.5高线上涨30元至2760元/吨，长沙、武汉、郑州、重庆等地线螺都上涨了10元，西安螺纹钢大幅上涨50-70元。华东、华北、东北大部分市场都表现平稳，上海市场小幅下跌20-40元，三级抗震螺纹报价2360元/吨，同规格北京报价2420元/吨。

     热卷市场总体以稳为主，上海、杭州市场小幅上涨10-20元，其中上海4.75热卷涨至2700元/吨，略有下降的市场有广州、北京、太原、重庆，跌幅在10-20元/吨不等。从热卷市场整体表现看，观望心态仍然比较浓，商家报价相对谨慎，

     中厚板市场较昨日明显稳定的多。南京市场甚至出现了10元的小幅拉涨，除了济南、南昌、重庆、西安等少数市场下跌10-20元外，其它市场报价基本没有明显变化。

     从期货上看，黑色系涨跌互现，走势继续分化。焦炭主力收1219.5元，上涨46元，焦煤上涨16元收931.5元。热卷主力收2530元，下降14元。螺纹主力收2257元跌6元，最高2275元，最低2242元，结算价2259元，较前一交易日结算价下调4元，成交4515108手，持仓增加28714手。铁矿石主力小幅上涨1.5元，收399元，未能站上昨日反弹高点。日内增仓10590手，成交1050670手。盘面上看，铁矿石、螺纹主力仍然趋弱，反弹无力，螺纹主力午后快速反弹至2275元后被打回，尾盘波动收小阴十字星线。技术上看仍处于反弹中继，后期仍会下跌。

     总体上看，钢市在黑色期货、钢坯反弹，一线国企钢厂挺价以及运费上涨等因素影响下，市场心态有所回稳，在低价资源成交好转的带动下，钢价止跌趋稳，部分资源略有上扬。

     今日，市场比较关注交通部运输新规影响。由于《超限运输车辆行驶公路管理规定》自2016年9月21日起施行，部分地区查处超载引发一些司机同交警矛盾。新规表明，超限超载标准吨位全线降低。从整体来看，加相应增加的税金，运输单价至少上涨了35%。目前钢贸商已经接到部分钢厂的运费调整通知，秦皇岛安丰钢铁运费也出现大幅调整，至天津运费由70元/吨涨至110元/吨；至北京运费由80元/吨涨至125元/吨；至唐山丰润由45元/吨涨至70元/吨；涨幅在36%-57%。

     从表面上看，新规对钢铁运输成本是有较大影响的，如果除去铁路和船运，很多内陆地区钢贸商及下游都通过汽运运输钢材，车载量是有限的，运费上涨必然增加行业成本负担。但钢铁行业是过剩行业，中钢网资深分析师王英广认为，“新规导致的钢材运费上涨关键看能否转移到最终用户手里，如果在过剩的形势下，需求不振，最终恐怕还会通过钢贸商或者钢厂降价让利来承担运费上涨。所以说运费上涨能否带动钢价上涨，关键看需求，如果需求像买房一样旺盛，必然涨价由最终消费者来承担，但需求不旺，供求矛盾凸显，就难以推动钢价上涨”

     由于运输新规是近日开始执行，但在执行之前并未明显表现出提前备货，钢价上涨迹象。目前钢价只是受期货反弹影响，局部小范围的略有上涨而已。实际上钢市仍然偏弱。

     目前原料市场也较为混乱，一方面是煤炭、焦炭价格的上涨不止，钢厂成本压力加大。另一方面是下游需求不济，钢坯等材料偏弱，利润明显受到挤压。今日唐山普方坯降20至2100/吨含税出厂。从市场获悉，近两个月钢铁行业煤炭供应紧张，有的钢铁企业个别炼焦配煤的煤种库存几乎断供，企业煤炭库存普遍偏低，钢厂请求煤矿增加供应数量、兑现合同，以确保企业正常生产。从这点看，后期钢厂若在钢价反弹无力情况下可能率先压低焦炭等原料价格，然后再考虑减产。

     总体上，运费上涨以及十一长假即将来临，能否出现备货行情机遇两个判断。一是10月国庆假后行情看涨，二是需求能否进一步恢复是根本因素。目前，粗钢产量回升，出口下降，钢厂和社会库存双双增长，市场供应压力有所加大。但进入九月所谓的旺季以来，需求一直相对疲软，而十月假期较多，有效成交日大幅减少，市场库存消化能力也令人堪忧。短期，预计钢价稳中偏弱可能性较大。（来源：中钢网）