电动车短路三秒冒烟 充电时间别超10小时

北京消防：充电时火灾多发建议有条件社区集中存放

　　如今，电动车在城市街头巷尾到处可见，不耗油无废气，1到2天充一次电能行驶约50公里，每天电费约合0.4元左右，很受欢迎。然而，电动车在充电、行驶、停放的过程中，火灾事故时有发生，造成的人员伤亡和财产损失在逐年递增。归其原因，与电动车本身质量不高有关，也与使用者日常使用、充电不当有关。近日，北京消防根据近几年电动车引发的火灾事故进行分析，发布了安全建议。

　　模拟实验

　　电动车短路三秒冒烟

　　电动车一般由电机、电池、控制器、车架等部件组成，车架使用寿命约为8年，电机使用寿命约为5至10年，控制器使用寿命约为2至3年。用户大多购买配备铅酸电池的电动车，电池寿命约为1年。从近年来质检部门对电动车产品质量监督抽查结果看，电动车的合格率基本保持在70%左右。而在更换零部件时，有的与原车不匹配，容易发生故障而影响使用寿命。

　　北京晨报记者近日走访了多家电动车售卖店，发现很多商家自己都不清楚配件具体需要几年更换。拿电池来说，不少商家认为每年更换一次属于“危言耸听”：“电动车一台才一两千元，换个电池就要三四百元，不划算。”

　　实际上，电动车着火大多是由于电器件及接触连接件局部过热、线路绝缘破损引起短路、质量低劣的充电器发生击穿等故障。而这些原因，无一不与零部件材料本身质量差、电动车使用年限过长、材料老化或未及时检修有关。

　　不久前，西城消防支队做了实验，展示电动车装置短路后的起火过程，记者看到，只需3秒，电动车就冒出浓烟，并将周边的易燃物点着。

　　消防数据

　　凌晨充电易发火灾

　　目前市场上电动车一般分为轻便型和豪华型，而根据北京消防的数据显示，豪华型电动车火灾所占比重较大，占所有电动车火灾的92.7%。由于豪华型电动车工作电流大，零配件多为塑料制品，容易引发火灾。据统计，电动自行车生产执行的是1999年颁发的国家标准《电动自行车通用技术条件》(GB17761-1999)，该标准未对电动自行车各部件防火性能提出要求。此外，数据显示，80%的电动车火灾发生在充电过程中，造成人员伤亡的火灾几乎全都发生在电动车充电时段。

　　其中，66.7%的电动车火灾发生在夜晚8点至次日凌晨5点。电动车一般夜间停放时充电，需要6至8个小时。如果从晚上八九点充电，凌晨两三点时基本充满，如果继续充电，电池、充电器就会过充、发热，有可能引起火灾。

　　而凌晨时人们一般处于熟睡状态，初起火灾难以被及时发现和扑救，火灾迅速蔓延扩大，当发现起火时，火势已经处于发展阶段。值得注意的是，致人员伤亡的电动车火灾中，90%是因为电动车停放在门厅、过道等堵塞疏散、逃生通道而造成的。

　　电动车需要定期进行充电，加之又有防盗需求，出于方便，用户一般都将其移到住所内停放并充电，停放地点多选择在建筑的首层门厅、走道或楼梯间内。一旦发生火灾，烟雾很快封堵建筑的安全出口、逃生通道，造成楼上居住人员逃生困难。加上电动车的塑料车壳和海绵座垫燃烧产生有毒烟气，沿着楼梯间迅速向上蔓延，极易造成人员伤亡。