关于“921运输新政”对钢铁物流成本的影响声明

上海钢联电子商务股份有限公司

关于“921运输新政”对钢铁物流成本的影响声明

　　由工业和信息化部组织全国汽标委修订的强制性国家标准《汽车、挂车及汽

车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（以下简称GB1589-2016）于2016 年7 月26

日由质检总局、国家标准委正式批准发布，并于同日起开始实施，替代2004 年

颁布实施的货车旧国标，货车新国标适用于在道路上使用的所有车辆。由此导致

公路运输单车运载能力大幅削减，在整车运费不变甚至增加的基础上，致使钢材

运费明显上涨。

　　同时，自2016 年9 月21 日起，交通部正式开始施行《超限运输车辆行驶公

路管理规定》，并联合公安部下发了关于《整治公路货车违法超限超载行为专项

行动方案》以及《车辆运输车治理工作方案》，开始为期1 年的专项整治。在严

厉超载查处环境下，钢材物流运输环境发生了明显变化，短期整体物流运输成本

上升30%-50%，各地因运输环境及运距会有所差异。

　　在上海钢联长期的价格采集原则下（正常情况下小批量主流集中市场成交价

格），为方便经销商、终端用户及生产企业各方做好结算参考工作，特将各区域

21 日以来，短程配送运费变化列明如下，供参考：

区域范围运费涨幅情况

运输距离在50 公里以内5-15 元/吨

运输距离在50-100 公里以内15-25 元/吨

运输距离在100-200 公里以内20-35 元/吨

运输距离在200-300 公里以内35-50 元/吨

作为国内第三方信息采集平台，我们将继续秉承公正、公平、公开的原则，

以现货成交价格为基础，真实反映市场价格信息，望广大会员单位做好沟通协调。

后续Mysteel 将密切关注新规实施动态及时了解整治行动信息，并及时公告

广大会员单位。

特此声明！

上海钢联电子商务股份有限公司

2016 年9 月29 日