核心储罐系统中国一冶造

作者： 2017年03月23日来源：浏览量：

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13日，我国自主设计建造的首艘3万立方米LNG（液化天然气）船在浙江宁波下水。该船核心储罐系统采用独立C型货舱技术，由中国一冶集团建造，填补了国内空白。　　该船长181米，宽36米，搭载3台8500立方米双体罐、1台4

　　13日，我国自主设计建造的首艘3万立方米LNG（液化天然气）船在浙江宁波下水。该船核心储罐系统采用独立C型货舱技术，由中国一冶集团建造，填补了国内空白。

　　该船长181米，宽36米，搭载3台8500立方米双体罐、1台4500立方米单体罐和1台200立方米甲板罐。核心储罐系统采用独立C型货舱技术，可减少LNG船上安装的冷却设备，从而降低造船成本。但该技术对罐体的承压能力要求较高，建造时焊接技术必须过硬。承接该项目的一冶钢构公司，连续攻克多项技术难题，提升了耐低温9镍钢的焊接质量和效率，焊缝一次合格率达98%以上。

　　该船交付后将用于国内LNG接收终端和卫星站间的转程运输，可大幅提高短程LNG运输效率。

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