你加税？ 我有招！ 钢市不会坐以待毙

    2018年中美贸易成为年度热词。

     7月11日美国政府宣布对从中国进口的约2000亿美元商品加征10%关税。

     8月2日将加征税率提高至25%。

     9月18日，美国政府宣布实施对从中国进口的约2000亿美元商品加征关税的措施，自2018年9月24日起加征关税税率为10%，2019年1月1日起加征关税税率提高到25%。

     美方一意孤行，导致中美贸易摩擦不断升级。为捍卫自由贸易和多边体制，捍卫自身合法权益，根据《中华人民共和国对外贸易法》《中华人民共和国进出口关税条例》等法律法规和国际法基本原则，经国务院批准，国务院关税税则委员会决定对原产于美国的5207个税目、约600亿美元商品，加征10%或5%的关税，自2018年9月24日12时01分起实施。

     中美贸易之间你来我往，各自出招，落实到部分行业切身关系上却并不明显，就钢市而言，存在的作用仅仅是增加市场的炒作话题，从实际价格表现来看，钢价依然维持坚挺，对于钢铁重要终端影响有限。

     船舶、汽车方面

全国三大造船指标两增一降

重点造船企业三大指标两增一降

（数据来源：中国船舶工业行业协会）

（数据来源：中国汽车工业协会）

     基建方面

     18日召开的国务院常务会议明确提出要紧扣国家规划和重大战略，加大“三区三州”等深度贫困地区基础设施、交通骨干网络特别是中西部铁路公路、干线航道、枢纽和支线机场、重大水利等农业基础设施、生态环保重点工程、技术改造升级和养老等民生领域设施建设。在同一天国家发改委的发布会上，也进一步释放出基建补短板提速的强烈政策信号，明确力争年内再新开工一批重大项目。

     我们明显可以看出，下阶段我国投资重点路径图已浮现：交通基建无疑担纲重要角色，无论是项目的数量还是金额都“挑起大梁”，环保、信息、民生等相关领域的基建也成为新的热点。预计年内启动的新基建项目总投资规模达到数万亿，投资拉动效应四季度将开始显现。

     而从钢市另一大终端需求制造业的表现来看，今年以来，我国船舶多方订单量稳步上升，汽车行业产量较去年产量也是有所上升，在国家政策的指导下，基建方面也逐步发力，综合来看，现阶段宏观层面消息多数向好，这也是今年以来，虽市场成交差强人意，但钢价却屡创新高的重要支撑。据多地贸易商反应，截止到目前，市场依旧处于摸不清的状态，实际库存不足，价格高抬，但是并未出现预想的火热局面，下游依旧按需拿货，让贸易商的心态处于不上不下的尴尬局面。据了解，原因是在大型用钢工程多是由国家宏观调控，直接与钢厂签订合同订单，跳过贸易商的环节，这就出现了“需求不足”的假象。接下来第四季度也逃脱不出这个行情，但是采暖季即将来临，北方地区钢厂影响较大，停产限产纷纷而至，小编预料，四季度整体行情会有所向好，贸易商们可以稍稍安心。（来源：富宝钢铁）