五天完成压缩机停车抢修

“乙二醇装置运行正常，催化剂各项性能指标良好。”12月12日，天津石化乙二醇车间负责人程林发看到这个数据十分兴奋。紧接着，他查看了K-201循环气压缩机的运行状况，自11月6日压缩机抢修开车后，这已成了他的习惯。

　　殊不知，这个习惯是吓出来的。

　　“本来今年乙二醇市场大好，想带着大伙儿大干一场，没想到压缩机偏偏在关键时刻出了问题，在线处理办法均无效，要想彻底解决问题只有停车检修。”程林发说道。

倒排检修计划

把每一项目精确到分钟

　　“装置停车一天就伴随着大量的效益流失，此次检修必须快。”10月29日，程林发说道，此时距离装置停车检修压缩机还有3天，对于能否按照公司要求7天完成全部检修任务，大伙儿心里都没底。

　　为了在最短的时间内完成此次压缩机停车检修，乙二醇车间员工提前两个多月就开始准备，边讨论、边修改、边模拟，确保每个环节精准到位，为了确保检修按时完成，他们把每一项检修项目的完成时间精确到分钟。

　　“要是把检修时间缩短到5天，大家有把握吗？”听了大伙儿的汇报，程林发有了信心，提出了更高的要求，会场立刻安静下来。

　　“5天就5天，拿不下任务誓不罢休！”沉寂了一会儿后，大伙儿发出了同一种声音，五双男人的大手紧紧握在一起。

停车仅用4小时

创下该装置操作新纪录

　　K-201循环气压缩机检修堪比乙二醇装置大检修，停车阶段就包括降负荷、管线清扫等8个大步骤14个大小环节，若等装置全部停下来，至少需要12小时。

　　“此次检修在停车阶段采用交叉作业的方式，让K-201循环气压缩机在装置完全停车前就具备检修条件。”为了抢时间，负责指挥开停车的车间技术员孙建文和他的9名技术骨干已经计划了两个多月。

　　11月1日，检修倒计时牌开始运行，孙建文连珠炮式地频繁发布指令，前期无数次的模拟演练使得现场忙而不乱，整个停车阶段仅仅用了4小时，创下了该装置停车操作的新纪录，比正常停车时间足足缩短了8小时。

　　此次检修不仅要修好压缩机，而且要完成28个消缺项目，他们早就推断出压缩机中是主轴出现了问题，拆开一看，果不其然，立即拆解压缩机，第一时间将其运往外地一家权威单位矫正轴承动平衡，矫正最快也得3天。其间，车间迅速展开其他检修项目。

层层筛选操作人员

卡边操作装置实现低耗停车

　　“此次检修时间太紧张，每项工作都不能延误。”程林发说道，“因此我们对车间50多名操作人员进行了筛选，并逐一分工。”

　　素以“精准调整”著称的46岁内操李明巧，成为此次开停车的DCS操作员。她在停车阶段大胆操作，实现了最难控制的乙烯浓度指标的卡边操作，实现了装置低耗停车。

　　调整轴承平衡是安装压缩机的核心，前期，技术人员搜集整理了海量数据，并进行了分析，为最终调整操作赢得了时间。紧张的24小时后，压缩机终于欢快地运行起来了，整个检修过程安全、快速、环保。