国内首次实行LNG罐箱江海联运

2019年1月3日，搭载着24个液化天然气罐式集装箱(下称LNG罐箱)的运输船经过4天的海江联运，顺利抵达江苏南京龙潭港。此举是我国首次进行LNG罐箱江海联合运输，可有效连接海上天然气运输大动脉和内陆河流网络，对实施气化长江战略，推动长江经济带绿色发展具有重要意义。

　　之所以要实行海江联运，是因为国内天然气供应存在区域不均衡，长江等内河区域资源供应能力有限。为推进国家天然气产供储销体系建设，保障供气安全，中国海油创新采用了江海联合运输的方式，将LNG运输到长江内河沿线区域。2018年12月29日，在山东日照港港口码头，24个LNG罐箱被一次性成功吊装至“建功九号”运输船上，经过450海里的“跨年度”航程，最终于2019年1月3日在南京龙潭港完成卸载。

　　在此之前，中国海油就曾尝试LNG罐式集装箱多式联运。2018年11月，中国海油成功组织了国内首次LNG罐式集装箱运输作业。此举不仅打通了“南气北运”海上通道，更开启了传统陆地管输、槽车运输、海上LNG船运之外，天然气的第四输送方式——罐箱多式联运。中国海油气电集团董事长武文来表示，近年来，中国海油多措并举、不断创新LNG运输方式，在国内初步建成了移动天然气输送大动脉，与地面管线形成补充。