世界各地炼厂提前检修迎新政“大考”

随着2020年临近，世界各地的炼油厂正在准备提升柴油和汽油等馏分油的高炼油利润率。一些炼油厂已经改变了2019年的检修计划，拟在今年上半年大规模停工，2019年秋季将出现更多的炼油产能。

　　数据显示，截至目前，美国炼油厂计划在今年9月至11月维修，约52万桶/日的原油炼油能力暂时性闲置。相比之下，2018年秋季停产的产能为130万桶/日。

　　意大利炼油厂Saras在撒丁岛的30万桶沥青炼油产能占意大利炼油总产能17%左右，其今年的维护周期集中在一季度，以便做好准备抓住更好的市场机会。

　　根据炼油商的说法，今年上半年将受到检修和汽油利润微薄的影响，而下半年将受益于船用燃料油新规效应。

　　今年上半年至少有9家炼油厂正在进行周转。例如，PBF能源公司的炼油能力正在逐步复苏。炼油商和分析师预计船用燃料的新硫含量规则将提高柴油需求和利润，同时削弱高硫燃料油的需求。船东安装所谓的洗涤器去除废气的船舶仍然可以使用高硫燃料油，但它们的数量仍然有限。此外，能够将残油升级为低硫和更有价值产品的综合性炼油厂将受益于船燃规格的变化，而美国将成为主要受益者之一。

　　美国能源信息署在对国际海事组织新规的影响分析中表示，美国大部分炼油能力，尤其是美国墨西哥湾沿岸地区的炼油能力，都有下游单位将剩余油提升为更有价值和更低硫的产品。数据显示，由于对低硫燃料的需求增加，美国将出口更多柴油和低硫燃料。当临近2020年1月时，低硫燃料需求将大幅增加。

　　由于对轻质原油的需求增加，美国石油生产商也将受益于新硫含量限制规则，预计欧洲炼油厂会选择加工这些原油。欧洲炼油厂将尝试以*经济的方式炼油，这意味着他们必须进口轻质原油。

　　国际能源署的报告表示，作为需求不断增长的轻质原油供应商，美国将处于优势地位。页岩油还将有助于美国炼油商满足新要求，并提供石化行业所需的石脑油数量。