VOCs尾气治理替代进口的又一成功案例

　　近日，广东某大型石化企业和扬子石化达成协议，该企业将采用扬子石化研究院自主研发技术和催化剂治理VOCs（挥发性有机物）尾气，这是公司VOCs尾气治理替代进口的又一成功案例。从无到有、从小到大，扬子石化尾气治理技术和系列催化剂成功替代进口，享誉全国。截至目前，该技术已在国内多家企业的13套化工装置成功应用，使用效果良好，达到清洁排放要求。

    自主研发 突破壁垒

    近年来，国家环保要求越来越严,石油和化工装置的挥发性有机物（VOCs）的排放标准逐年提高。目前,行业通常采用催化燃烧技术来处理工业尾气,将尾气中的有机物无焰氧化生成水和二氧化碳。然而，处理工业尾气的催化剂大多采用国外产品，价格较高。扬子石化的PTA装置尾气治理也面临同样的难题。

    为何不自主研发呢？不仅可以满足自身需求，而且可以供应国内市场。扬子石化算了一笔账，仅以PTA装置为例,目前国内PTA产能约4900万吨/年，而100万吨产能需要用此类催化剂约10立方米,全国PTA装置的需求量就是490立方米。再加上其他化工装置，市场需求很大，前景看好。

    说干就干，扬子石化研究院开启自主研发之路。他们在公司化工厂PTA装置完成2000小时侧线应用试验；自主搭建工业级别催化剂生产实验室，成功生产出可以满足公司PTA装置尾气处理的催化剂。随后，公司与生产厂紧密合作，加快该催化剂的工业应用，开发出适用于尾气处理工业级催化剂（YZW-400）。工业应用结果表明：扬子石化自主研发的技术和催化剂，处理PTA装置尾气具有良好效果，该催化剂达到同类型进口催化剂水平，能够完全替代进口产品。

    在YZW-400型催化剂基础上，扬子石化研究院又相继开发出针对低温治理要求的YZW-800型催化剂及专用于处理大风量低浓度的YZW-200型催化剂。目前，这三种催化剂均以技术服务的形式实现对外成果转化。

    现场验证 赢得信任

    扬子石化研究院有机所VOCs尾气治理工艺及催化剂开发项目负责人朱伟介绍，相对于国内传统技术，扬子石化开发这项新技术有四大优势。VOCs治理彻底、能将VOCs分解成水和二氧化碳，没有二次污染；应用范围广，VOCs含量从高浓度到低浓度的废气均能有效治理；运行成本低，催化剂能够取代目前普遍使用的进口催化剂，节省三分之二成本；安全性能高，相对于燃烧治理技术，安全性能很高。

    然而，自主研发的催化剂要想赢得客户信任打开市场并不容易。扬子石化橡胶公司顺丁橡胶装置需要尾气治理，然而，自主技术是否可行？即便是自己企业，橡胶公司起初也有顾虑。该装置需要的尾气催化剂必须稳定性高、尾气处理效果好，才能达到国家*新的环保要求。为此，橡胶公司邀请国内国外共5家尾气治理企业现场试验。

    为做好现场试验，扬子石化研究院对目前使用的3种催化剂进行性能评价测试，根据自主研发的工业治理催化剂技术，制定催化剂评价试验方案。顺丁橡胶装置在不同温度点进行测试，侧线试验证明：催化剂性能稳定，尾气处理效果优异，试验结果让扬子橡胶公司充分信服。

    扬子石化研究院全程指导橡胶公司催化剂的安装和调试，并对燃烧工艺进行分析，给出顺丁装置优化的运行参数和催化剂的使用建议。橡胶公司的成功应用，为扬子石化尾气处理技术和催化剂打开市场奠定了基础。

    量身定做 个性治理

    目前，扬子石化VOCs尾气治理细分为三大类应用场合。一是高浓度VOCs场合，主要用于码头、罐区、装车台等场合；二是中浓度VOCs场合，主要是PTA、橡胶等化工装置；三是低浓度VOCs场合。“VOCs尾气治理工艺的核心是催化剂，目前我们针对不同VOCs浓度场合，开发出性能不同的催化剂，能够为客户量身定做，确保VOCs尾气治理的可靠性、安全性和经济性！”朱伟介绍。

    江苏连云港一家大型石化企业的装车台需要进行尾气处理，该装车台装卸的是丙烯腈，属剧毒化学品，国家要求非常严格，要求VOCs排放低于0.5毫克/立方米。扬子石化的催化剂能不能达到处理要求，该企业有很大顾虑。

    为此，扬子石化研究院为该企业量身定做技术处置方案，邀请企业相关负责人来到研究院在实验室内现场验证。客户亲眼看到含有丙烯腈尾气通过催化剂处理后，完全达标。该企业爽快地与扬子石化签合同。扬子伊士曼公司应用该催化剂后，尾气处理效果非常好，地方环保部门来到企业现场检测后竖起大拇指。

    目前，扬子石化VOCs尾气治理技术已获得3项国家发明专利。扬子石化研究院计划以该项技术为依托，开发系列催化剂及成套工艺技术，推广吸附-自催化脱附、低温烟气脱硝、废碱催化湿式氧化处理等环保工艺应用，满足达标清洁排放要求。