汽车市场恶化加剧，拖累化工行业各门类

　　2019年上半年，全球汽车行业继续萎缩。美中贸易摩擦一波三折，英国退欧和其他政治、经济因素持续打击消费者信心，导致全球汽车销量持续下降。6月份的数据显示，除中国外，全球所有主要汽车市场的形势与去年同期相比均出现恶化。

　　汽车行业是化工行业的重要下游行业，汽车行业的低迷也对大多数地区的化学品需求起到了抑制作用，使化工企业在2019年的盈利能力出现下降。

　　汽车市场恶化加剧

　　2019年，全球汽车行业均陷入低迷，这一情况在6月持续。

　　中国汽车销售量跌幅仍然较大。6月，中国的汽车销量同比下降了9.6%，比5月份灾难性的16.4%的降幅有所改善。然而，这是在汽车公司纷纷采取大幅降价措施的情况下取得的。其中，中国一些城市将实施更严格的国六排放标准，正迫使汽车零售商匆忙抛售较老的国五排放标准的汽车库存，对汽车销量有所提高。

　　欧洲新车注册量大幅下降，超出预期。今年6月，欧盟乘用车新车注册量同比下降7.8%，而在2019年上半年的注册总量则下降3.1%。由此，欧洲汽车制造商协会也将2019年欧盟乘用车新车注册量增长预测从1%的正增长下调至-1%。

　　美国新车销售量加速下滑。美国6月新车销量同比下降2.8%。今年，美国新车销售量可能会经历自2008年金融危机以来的第二次年度同比下滑。

　　拖累化工行业各门类

　　来自汽车行业的疲软需求继续拖累化学品市场。

　　目前，因汽车市场低迷造成较大负面影响的化学品种类包括欧洲苯乙烯-丙烯腈共聚物(SAN)、亚洲聚丙烯(PP)、美国乙二醇醚、欧洲己二酸、美国甲基丙烯酸甲酯(MMA)和聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)、欧洲甲苯二异氰酸酯(TDI)、亚洲基础油、美国丁二醇(BDO)、美国环氧树脂、亚洲环氧树脂和北美二氧化钛等。

　　近期，市场人士表示，欧洲聚酰胺(PA)市场也因为汽车市场疲软而遭受重大影响。欧盟统计局7月底发布的*新数据显示，由于全球汽车需求持续疲软，5月份，欧洲PA出口大幅下降，同比下降51.3%，进口下降9.7%。然而，6月欧洲相应的汽车行业数据比5月还要差得多。

　　目前，PA6、PA66和原料己内酰胺在内的许多市场都受到了冲击，短期内市场购买兴趣也不会得到改善。PA和己内酰胺市场参与者也表示，不确定市场在2020年之前是否会有任何改善。

　　化工企业业绩受冲击

　　糟糕的汽车市场严重影响了化工企业的财务业绩。随着第二季度财报季的到来，全球*大的化工企业巴斯夫和全球*大的化工分销商布伦塔格公司已经发布了相关全年盈利预警。巴斯夫在预警中特别强调了汽车行业，分析师估计，巴斯夫在汽车领域的敞口约占销售额的20%。布伦塔格公司6月份经历了需求明显放缓的过程，预计今年剩余时间宏观经济环境将持续困难。

　　美国涂料集团PPG则报告称，今年第二季度，汽车原始设备制造商涂料需求量同比下降了8%左右，其中中国和欧洲的销量明显疲软。展望第三季度，PPG预计全球多数地区的汽车需求将保持疲软，预计中国市场的波动性将加大。这会对该公司业绩造成影响。

　　许多化工企业将全年利润预测建立在下半年业绩好转的基础上。市场分析人士表示，随着汽车行业陷入困境，业务链增长停滞，下半年业绩好转可能不会到来，预计将看到更多的化工公司发布利润预警。