车内空气污染检测标准解读以及检控解决方案

一、现状及问题

　　如今汽车大步流星进入家庭，促使我国汽车工业飞速发展，然而同时对汽车车内的空气质量进行检测的呼声也越来越高。在06年中国室内装饰协会室内空气监测中心曾对200多辆车进行抽样检测，发现参照室内空气质量标准，近90%的车辆都存在着甲(分隔符)醛、本、酮等成份超量超标的问题；这些有害物质会使人不知不觉地中毒，严重点讲相当于慢性中毒。随着消费者的投诉越来越多，政策与法规的出台也近在眉捷。

二、《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》标准出台

　　2007年3月，国家环保总局向相关部委、环境监管部门、环境保护局（厅）、各大汽车公司等单位发出了《车内空气污染物测量方法》的征求意见稿。表达对车内污染的重视，这涉及驾乘人员身心健康与驾车安全。时至12月7日，国家环保总局正式向社会发布了标准号为HJT400-2007的《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》标准，本标准由国家环保总局科技标准司提出，由环境监测部门与多家汽车制造厂联合起草，将于2008年3月1日正式实施。此标准的实施将加强我国汽车工业对车内环境质量检测的手段，并对车内空气质量的评判有了统一的规范要求，包括检测时对采样点的设置、采样环境条件技术要求、采样方法等具体检测细节。而这其中最关键的是该《标准》是刚性要求，对不达标的汽车产品、汽车企业将 “下重拳”，包括权威检测机构既参与了标准的制定也要参与到标准的推行中去。

三、检测控制解决方案

　　按照HJT400-2007标准的要求，新车下线后要确保其空气质量检测结果合格，汽车制造商就必须得从驾驶室内的零配件着手。车内空气污染主要来源于座椅、棚顶、仪表盘等处所用的胶水、纺织品、塑料配件等各种车内装饰材料挥发出来的有毒气体，包括本、甲(分隔符)醛、丙酮等，所以要彻底解决，汽车制造商应对内饰的这些配套的零部件做好挥发性物质的检测，进而来确保车内空气质量的达标。

　　目前对汽车内饰件进行挥发性物质的检测，主要采用雾化测试仪来进行控制。汽车内装饰材料如皮革、塑料、纺织品、非织造布以及皮革加脂剂、胶粘剂等，都含有某些挥发性物质，当由于阳光曝晒、发动机长期运转等因素导致车内温度升高时，会加剧这种挥发。挥发的气体凝结在汽车窗户或挡风玻璃上，造成视线不良，会影响驾驶者的视线和行车安全；还有些挥发物质会对人体有害，影响驾乘者的身体健康。为了合理控制挥发性物质的产生，营造健康、安全的驾驶环境，对汽车内饰材料进行雾化试验是十分必要的，成雾值超出标准指标的材料将不能用于汽车内饰。目前，一些大型汽车生产厂商如通用、大众等都对其供应商提出了这方面的指标要求。

FT-F1雾化测试仪

　　济南兰光兰光机电技术有限公司自2005年推出的FT-F1雾化测试仪，遵循德国DIN 75201、ISO 6452、SAE J1756等标准设计，模拟车内温度升高的状况，从而得出内饰材料的起雾性能。该设备主要部件均采用世界知名品牌，在完全保证试验结果精确性的情况下，性价比与进口设备相比有不可比拟的优势，这无疑使济南兰光的产品具备了得天独厚的竞争优势。此设备凭借完善的功能和过硬的产品质量获得越来越多的汽车制造厂与配套厂家的青睐，打破了此类设备完全依赖进口的状况。为高田（上海）汽配制造有限公司、金发股份、十堰东风汽车等汽车厂与配套厂的内饰材料挥发成雾化性能检测提供了有效手段。

四、结论

　　《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》的出台，将使车内空气质量的检测、监督有法可依，消费者的权利得到有效的保障，让消费者买车更放心，同时，对汽车制造、零配件供应厂商的质量提升也将起到积极促进作用。Labthink兰光作为国内知名测试仪生产商，愿与汽车制造厂与配套厂共同去推动并解决这一问题。随着汽车工业在中国的蓬勃发展，Labthink兰光系列车用非金属检测仪器必将会在汽车内饰件与车内空气质量检测领域发挥其重要作用。了解关于更多相关仪器信息，您可以登陆济南兰光公司网站查看具体信息或致电咨询。Labthink兰光期待与行业中的企事业单位增进技术交流与合作。