今年初至6月5日,中国石化上海石化股份公司累计生产低硫船用燃料油约10万吨,助力减排二氧化硫约6000吨,相当于64万辆国四柴油卡车停开一年的减排效果。
一季度,上海石化低硫船用燃料油生产装置尽一半的催化剂进入更换周期,加上疫情影响,上海石化低硫船用燃料油生产遇到前所未有的困难。
为破解困局,上海石化一方面改变部分油品的加工方向,通过优化催化装置原料,解决催化裂化装置与低硫船用燃料油生产装置争抢“口粮”的问题。此外,该公司炼油部还制定了专项方案,在一个系列催化剂更换期间,首次用另一个运行系统继续生产低硫船用燃料油。在装置优化生产方案的基础上,装置负荷提高了约4%,有效保障了低硫船用燃料油的生产。
除了优化产能,上海石化经过努力,其化工码头4号泊位也具备了低硫船用燃料油出厂装船资质。5月中旬,7500吨低硫船用燃料油首次从4号泊位装船,运往上海保税区码头。加上去年已经投用的5号泊位,该公司低硫船用燃料油出厂首次打通“双通道”,这意味着东南沿海复杂海况对船舶靠离的不利影响,将得到进一步控制,低硫船用燃料油的装船出厂效率也同步提高。
(邓昊 吴斌 陆燕华)
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