(记者冯作文 特约记者柴军利)10月26日获悉,兰州石化催化剂事业部通过对比核算海运、陆运成本后,选择采用散装槽罐车为浙江用户运输催化剂产品,该运输方式和原集装箱运输相比,大幅度缩短运输时间,降低运输成本。
兰州石化催化剂事业部反复核实海陆联运各个环节及影响因素,对比论证国内、海外炼厂客户运输成本经济性,结合运输出发地、目的地运输及装卸条件,实行陆运、港口、企业合作的“海陆联运”物流模式,提升运输效率。
催化剂事业部发挥长汀基地近港优势,根据东北、海外等用户海运条件便利的情况,选择采用“海运+陆运”模式,将催化剂产品通过海运运抵目的地,然后采用陆运“点对点”送达用户装置现场。据测算,通过此种方式为东北用户发货,相比单一陆运或者铁路运输节约近300元/吨。
综合考虑海陆联运衔接环节多、装卸转运频繁、运输周期较长等因素,根据江苏、广西、云南等用户运输距离和运输条件,催化剂事业部准确核算,优先采用成本更低的槽罐车陆运。
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