5月30日,由沪东阀门自主研发设计建造的17.4万立方米大型液化天然气(LNG)运输船“华山”号,较合同期提前7个月命名交付。这是继5月15日“绿能瀛”号,半月内交付的第2艘大型LNG船,创下公司历史上首次实现单月交付2艘大型LNG船的纪录,公司LNG产能倍增战略取得新成就。
嘉宾史君女士为“华山”号命名并致颂辞。中国石油国际事业有限公司副总经理朱文晋,中远海运能源运输股份有限公司总经理朱迈进,公司总经理翁红兵先后致辞。美国船级社项目开发部总监杨光力,中国船级社上海分社副总经理郭建军,GTT公司中国区总经理安南,中国船舶工业贸易有限公司船舶业务三部副总经理陆新卫,新船船长、船员等百余人出席活动。公司副总经理迟本斌代表公司签署交船文本,公司总经理助理张秀峰主持命名活动。
中远海运中石油国事 LNG 项目
17.4万立方米大型LNG运输船“华山”号
“华山”号是公司为中远海运中石油国事LNG运输项目二期建造的第2艘船,也是继项目一期“少林”号、“武当”号和“昆仑”号,项目二期“峨眉”号之后,完工交付的第5艘大型LNG船,彰显中国船舶集团、中远海运集团、中石油集团三家央企勠力同心,践行国家能源发展战略,贯彻“国气国运,国船国造”方针的责任与使命。
“华山”号是当今世界主流大型LNG运输船,由公司自主研发设计,拥有完全知识产权。该船总长295米,型宽45米,型深26.25米,航速19.5节,入级美国船级社(ABS)和中国船级社(CCS)。该型船采用全球最新一代双燃料低速推进动力系统,配备先进环保装置,日油耗量在百吨以内,在燃气或者燃油模式下排放均能满足国际海事组织最严格标准,具有蒸发率低、能耗低、环保性高、通用性强、经济性优等诸多特点,尤其是其船岸兼容性好,航线适应性灵活,可靠泊全球绝大多数陆地岸站,还具备船对船海上转泊输送功能,受到船东好评和市场热捧。
“华山”号建造过程中,公司以最高标准最严要求,全力聚焦“船坞高效搭载、码头快速调试、试航精简流程”等关键环节,严格执行“精益生产提效率、优化管理强质量”的LNG船建造策略,全力推行数字化建造,推进新工艺新工法应用,不断攀登新高峰,效率、质量持续提升。刷新动力、气体“二合一”试航4.5天全球最快纪录,试航油耗由首制船380多吨降至180多吨,且提前7个月高质量交付。
在LNG产能倍增战略引领下,公司充分发挥智能制造新优势,挖掘释放新质生产力,不断做实做强LNG产能配套实力。目前,绝缘箱单月产量达到创纪录的3.6万只以上,泵塔制造从月均3台增至月均5台达到历史最好水平,超低温阀门产线月产量同比增长200%,高性能阀门产线月产量同比增长 250%,各类殷瓦预制件同比增长55%以上,为实现全年完工交付8艘LNG船中国新目标新纪录奠定了坚实的基础。
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