管道局四公司S形弯管焊接新技术填补国内空白

　　（通讯员 宋洋）8月26日，由管道局四公司承建的中俄东线长江盾构管道安装工程现场传来喜讯，该工程始发井3根S形弯管相继完成焊接、AUT和RT双检、防腐补口作业，这也标志着该工程超大口径“S”形弯管吊装和全自动焊接工艺应用等新技术填补了国内空白。

　　中俄东线天然气管道长江盾构管道安装工程位于江苏省南通市海门经济技术开发区与常熟市经济技术开发区之间，是来自俄罗斯的天然气进入上海的咽喉要道。隧道内径6.8米、水平长度10.226公里，采用倒品字形敷设3条直径1422毫米、壁厚32.1毫米、X80M高钢级天然气管道。该工程也是“万里长江第一长隧”的管道工程，又被称为世界油气管道领域的“天花板”工程。

　　为高质量完成建设任务，管道四公司项目部统筹制订施工计划，倒排工期，针对各项施工难题，先后开展了隧道内龙门吊具、地面流水线传输系统、高精度弯管机改造等一系列课题研究和技术革新创造，并“量身定制”专用设备、设施及工器具50余台（套），确保隧道内3条管道焊接提前完成。在竖井S形弯管吊装前，项目部提前研究工程施工方案并组织行业权威专家进行评审。施工过程严格执行体系标准，全面强化质量安全管控，做实动态风险识别和评价，完美解决竖井狭小空间大口径管道吊装就位及全自动焊接的难题，在保证管道焊接质量和效率的同时不破坏竖井地连墙承重结构。

　　该工程建成投产后，将成为世界油气领域距离最长、埋深最深、施工条件最复杂的穿江盾构隧道内管道安装工程。中俄东线长江盾构管道安装工程在我国油气管道建设史上具有里程碑意义，不仅全面带动了国内长输油气管网建设技术和装备制造领域产业升级，而且对未来油气管道穿越江、河、湖、海、城、山等特殊地段具有重大示范引领作用。