当前位置:全球化工设备网 > 资讯 > 行业动态 > 正文

船用LNG加注推荐规程将面世

作者: 2013年10月24日 来源:钢联资讯 浏览量:
字号:T | T
阻碍全球LNG燃料船增加的主要原因是缺乏统一的船用LNG加注运营。针对此,DNVGL近日发布了船用LNG加注操作规程。该推荐操作规程将在接下来的6周公开对外征询意见。随后,

阻碍全球LNG燃料船增加的主要原因是缺乏统一的船用LNG加注运营。针对此,DNVGL近日发布了船用LNG加注操作规程。该推荐操作规程将在接下来的6周公开对外征询意见。随后,DNVGL将根据业界意见进行更新并正式出版。

据了解,全球以LNG为燃料的船舶目前有83艘,包括运营中的船舶和已签订的新造船订单,船型包括渡轮、海岸巡逻船、货船、油轮以及平台供应船。到2025年,全球以LNG为燃料的船队有望达3200艘。

尽管目前全球范围内已有运营商、供应商和监管机构在以LNG作为燃料的船舶运营的各个方面获得了显著经验。然而,必要基础设施的开发缺乏统一的标准,很多问题仍有待解决。

DNVGL的LNG总监赖鹏博指出,2011年,ISO(国际标准化组织)委员会汇集全球30名业界专家的经验和知识,起草并于2013年6月发布了相关指南,精确定义了有关LNG加注的设计和运营理念,并列出了24项功能要求。但如何达到这些要求,指南没有给出明确的解释。为此,DNVGL结合自身的知识和经验,推出了一份更加实用的操作规程。这份推荐操作规程将为政府有关部门、LNG燃料供应商和船舶运营方在开发设计方案和操作程序方面提供依据,以确保LNG燃料加注的安全性和有效性。


全球化工设备网(http://www.chemsb.com )友情提醒,转载请务必注明来源:全球化工设备网!违者必究.

标签:船用LNG 加注

分享到:
免责声明:1、本文系本网编辑转载或者作者自行发布,本网发布文章的目的在于传递更多信息给访问者,并不代表本网赞同其观点,同时本网亦不对文章内容的真实性负责。
2、如涉及作品内容、版权和其它问题,请在30日内与本网联系,我们将在第一时间作出适当处理!有关作品版权事宜请联系:+86-571-88970062