评论：造船业产能利用率偏低 工信部发文规范

为进一步加强船舶行业管理，化解产能过剩矛盾，加快结构调整，提升技术水平，促进转型升级，引导船舶工业持续健康发展，工信部制定《船舶行业规范条件》。

该条件对生产设施、设备和计量检测、建造技术能力、技术创新、质量保证体系、节能环保等多方面提出的要求包括，具有独立法人资格，取得工商行政管理部门核发的、经营范围包括船舶建造的有效企业法人营业执照。符合国家产业政策要求，禁止生产国家明令淘汰的产品，禁止使用国家明令淘汰的设备、材料和生产工艺。应具有生产场所用地长期的合法土地使用权，生产用地面积应与企业的生产规模相适应。

条件还规定，企业主要生产技术指标应达到，造船综合能耗每万元增加值不高於0.20吨标准煤，钢材综合利用率达到90%以上，焊接自动化和半自动化率达到65%以上，涂敷系数不高於2.2，分段无余量制造率不低於70%，分段上船台(进坞)无余量搭载率不低於80%，下水(出坞)前舶装工程完整率不低於80%。

GTXH解读：今年船舶订单逐步回升给中国造船业带来了一丝暖意，但产能过剩加剧使得处于低谷的船舶业复苏时间要比预期更漫长。其实，船舶制造业在总量过剩的同时，结构性过剩问题也很严重，虽然订单有所回暖，但利润微薄，大多都是赔本赚吆喝。此次工信部发布规范标准，有利于行业的长期发展，短期将加速行业洗牌。（中国钢铁现货网 赵特）