甲醇汽车有望“拉动”中国进入甲醇经济时代

近期，甲醇一扫前几年的低迷状态，价格走势强劲。专家认为，本轮甲醇价格的上涨主要是受到需求端拉动的影响，近年来不断壮大的甲醇汽车对此贡献不少。在国际油价不断攀升的背景下，甲醇汽车有望“拉动”中国进入甲醇经济时代。

中国甲醇工业起步较晚，但发展较快。“十一五”期间，甲醇产能有过爆发性增长阶段。然而，自2006年之后，甲醇企业开工率就不断下降，盈利艰难。业界有人分析认为，甲醇行业进入过剩局面。

山西省新能源汽车领导组办公室副主任石磊说：“近年来，在中国各地开始发力的甲醇汽车对改变这一局面贡献不小。特别是目前推广量最大的M15甲醇汽油。”

据了解，2012年全国甲醇产量为3129万吨。其中用于燃料消耗、直接加入汽车中的有400万吨，加上甲醇下游产品二甲醚，一共可替代石油产品520万吨。

可喜的是，甲醇汽车也有望驶入“快车道”。2012年，中国工信部批准在山西、陕西、上海三地进行甲醇汽车试点。这一试点在2013年进入实质运行阶段。

目前，全国有5个汽车制造企业生产的7个型号的甲醇汽车获得公告，已有4个型号的265辆甲醇汽车投入试点运营。此外，全国还有20多个省市对甲醇汽车跃跃欲试，共改造汽油车约15万辆。作为试点省份，山西省现有甲醇加注站50多个，甲醇汽车改造6万辆，有20万量产能的甲醇轿车生产厂预计2014年底投产。

“随着甲醇汽车产业化、市场化的进一步推进，相信甲醇经济很快就来到我们身边。”石磊说。