斗式提升机安装和试车说明书

一.安装工作必须有钳工、起重工、电工、电焊工等专业工人参加。

二.安装时首先要用水平仪找平基础和安装支架的水平度，然后使之固定。

三斗式提升机的安装：

1.按照制造厂家出厂时各段连接标记顺序组装。

应保证机壳水平和垂直，特别要保证机壳内壁的平直度，不允许接口法兰和导轨处有上下、左右的错移，以保证链条、料斗运行时不致产生卡碰现象。

2.机体组装后测定其总的不直度。

根据提升机的长短，确定机身外壁对头、尾轮中心的最大总偏差值不应超过下表尺寸范围。 

3.头轮、尾轮及托轮必须对中，各轮轴应保持平行，以避免链条、料斗在运行时跑偏。

4.调整完成后，头部必须牢固地焊于安装支架或基座上。尾部、中间机壳和其他节段应适当固定（固定方式见设计要求）。以防止输送机在运行时产生摇摆位移。 

B、试车运转

一.空载运转：

完成输送机各部分安装工作检查合格后，即可进行空载运转试验。开车前应做如下工作：

1.所有轴承、传动部件的轴孔和减速器内应有足够的润滑油。

2.检查和清除提升机槽内部遗留的工具，铁件或其它杂物。

3.全面检查输送机各部分是否完好无损。

当上述各项工作准备做好后，先手动盘车，观察料斗是否与壳体卡碰和跑偏，当无缺陷后，可接通电源，点动开车。如运转正常，即可进行空载运转。

空载运转时，在头部、尾部和中间各主要部位，应设有专人观察链条，料斗和驱动部分的运转情况。如发现问题应及时停车。

当空载运转2小时并对运转情况认为满意后，可进行负载运转试验。

二.负载运转：

空载运转合格后，即可加料进行负载试验。首先空载启动，待运转正常时，逐渐加料，力求加料均匀，不得骤然大量加料，以防止堵塞或过载。加料口应设有附合设计进料块度要求的格网，以防止大块物料或铁块混入机槽中。

试运转时应做好原始记录，其中包括空载和负载运转时的电压、电流、功率、刮板链条运行速度等，并查对和设计要求是否吻合。 

C、操作和维修

一、每次启动后，应先空载运转一定时间，待设备运转正常后方可加料，应保持加料均匀，不得大量突增或过载运行。

二、如无特殊情况，不得负载停车。一般应在停止加料后，待机槽内物料基本卸空时再停车。如满载运输时发生紧急停车后的启动，必须先点动几次或适量排除机槽内的物料。如点动不灵，即刻排除机槽内物料。

三、操作人员应经常检查机器各部，特别是料斗和驱动装置应保证完好无损状态。一旦发现有残缺损伤的机件（如刮板严重变形或脱落、链条接头螺栓松脱、铸石板破损等），应及时修复或更换。

四、运行过程中应严防铁件、大块硬物、杂物等混入输送机内，以免损伤设备或造成其他事故。

五、注意保持所有轴承和驱动部分良好润滑，斗式提升机各部位的润滑，可参见下表：但应注意刮板链条、托辊及头轮、导轮等部件不得涂抹润滑油。

六、斗式提升机在一般情况下，一季度小修一次，半年中修一次，二年大修一次。大修时埋刮板输送机的全部零件都 应拆除清理，更换磨损零件。电动机、减速器按各自产品说明书的要求进行维护和修理。

D、事故处理

一.链条跑偏：

链条跑偏的产生多见于较长的输送机，往往是由于安装不良而造成的。如全机的不直度过大；头轮、尾轮及导轨、托轮不对中；各轮轴不平行；尾轮调节行程不一致等情况出现均能造成链轮跑偏，当注意到上述几方面时，链条跑偏一般不会产生或产生后易于纠正。

二.断链：

断链的产生原因一般有如下几种情况：

1.过载启动或超载运行。

2.链条连接环脱落。

3.托辊或托辊轴损坏或脱落。托辊座开口销磨损而没有及时更换，造成运行过程中上、下链卡咬打架而断链。

4.输送物料中混入大块硬物或铁件，刮板链条在运行中被突然卡住过载而断链。

5.全机安装时不慎或因振动、撞击而使机壳之间的连接法兰导轨处，出现上下、左右较大的错位，致使刮板链条被卡住过载而断链。

断链后需要换链环，分析原因，相应采取措施，以防止再次断链。为了从根本上防止断链发生，从制造、安装和使用维修的每个环节都应予重视。

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