格力空调技术知识

　一：格力定频机器挂机的传感器的阻值比较小，也就是说比较精确，不过也是最容易坏的!常见故障就不说了!说2个不好查的：1制冷时20分钟左右压机停;2制热外风机不工作;很大可能都是室内管温问题![适用所有定频机]
　　二：普通分体机，1：就是带灯箱的E1表现为一开机立刻停，除灯箱可以开以外别的功能都没有用。[简单解决方法：将控制板的OVC线与零线短接，仍是E1为控制板坏，不显示E1那就是高压保护开关等断开]2：E3故障有的机器根本就没有低压保护开关，可是换了所有控制元件还 是解决不了问题，原来是现在的很多控制板都是通用的，只要把控制板上的LPP线与零线短接就可以了!
　　三：变频冷静王维修资料
　　1 排气温度保护：当T排气高于115度时，压机停，小于90度压机停已达三分钟后恢复运行;
　　2 防冻结保护：当T内管小于-1度，压机停，大于6度压机停已达三分钟恢复运行;
　　3 过电流保护：当I总大于D时，压机停，外风机延时30秒停,制冷时32机D=10A，25机D=8A;制热时32机D=13A，25机D=10A
　　4 过负荷保护：当T管大于62度时，内风机按设定风速运行，压机停。
　　T管：制冷时是室外热交换器温度，制热时是室内热交换器温度。
　　5 室内，外故障显示：D1，D2，D3为内机灯，LED1[绿灯]LED2[红灯]LED3[黄灯]为外机灯。
　　A压机停且有故障时LED1亮;B室外环境温度有故障时LED3亮;C室外管温有故障时LED2亮;D模块保护时LED1闪烁;E压机过载时LED2与LED3同时闪烁;F排气温度有故障时LED1，LED2，LED3全亮;G室内D1压机运行时亮;
　　H室内D2时通讯指示，正常时闪烁;I室内D3是感温包指示灯，有故障时闪烁。
　　6 功率模快：各线功能
　　1号线：W相的负端控制信号;2号线：W的正端控制信号;
　　3号线：V的负端控制信号;4号线：V正端控制信号;
　　5号线：U的负端控制信号;6号线：U正端控制信号;
　　7号线：地线;8号线;+5V线;9号线：+12V线;
　　10号线：模块保护信号线[模块保护有：过热，过流，欠压保护，保护时模块有微秒极的信号输出]
　　四：变频柜机E1-E5
　　E1：压机过流，过热，排气过高，模块保护;　　E2：室内防冻结保护;　　E3：室内温度感温包开，短路;　　E4：室内管温开，短路;　　E5：室内外通讯故障。
　　五：定频机故障代码：
　　E1：压缩机高压保护　　E2：蒸发器防冻结保护　　E3：压缩机低压保护　　E4：压缩机排气温度过高保护　　E5：过电流(低电压保护)
加氟管里的空气排除：把氟瓶打开一点，让氟瓶里面，氟的气体慢慢出来，大概5秒种。然后把氟管快速的连接在空调的加氟口上，要拧紧，这样氟管的空气就出来了，流到空调里的就是氟了。（排空时候氟瓶不要开的太大，出气就成，加氟时开到最大）拆机收氟的步骤：
       一、制冷状态下：把室外机两个连接管阀门的盖子，用扳手打开。用5个的六角扳手，放进细的（高压阀）阀口，把阀门迅速关上，约20秒之后在把粗的阀门（低压）关上，然后关机，断电。这样氟就收到外机了。这样就可以拆机了。
       二、安装的时候还有开阀门排空：具体如下：
       把内外机固定好之后，把空调连接好，主要是把内外机连接管都紧好，注意一定接好，以防制冷剂泄露。用内六角开关打到自动档空调就正常工作打开高压阀门（细管阀门），在用六角顶住加氟口顶针（加氟口在低压上），使里面的气体跑出来，10秒钟左右就可以了，不要时间太长，以免雪种跑的太多。这样就可以使管路里面的空气放出来。然后把高低压的阀门都打开，接上内外机的电源线就可以了。
注意：连接管是铜的，不能盘成死弯，否则就会影响制冷剂的流动，造成不能制冷和制热。拆的时候要先收氟，否则就会造成氟的泄露。
       加氟的步骤：让空调运行，在制冷的状态下加氟。制热的状态下需将四通阀的电线拔下；让空调呈制冷状态运行。加氟口在粗管上面，也就是低压。将铜帽用扳手拧下，将氟管连接上，在把氟瓶打开，这样氟就进入空调的系统里了，制冷状态下加满4MPa就可以了，俗话说加4个压。整个操作都是在空调的运行状态中进行的。
压缩机马达作为制冷机心脏的心脏，一旦出现故障如烧毁，制冷机将彻底停摆，对客户来说，是最无法接受的故障，因此无论是压缩机厂商还是主机厂商对此都极为重视。容易造成压缩机马达烧毁的原因如下：
       一、 系统清洁度不够 其中如有水份驻留则为最重要的问题，水份会导致马达绝缘不良；水份和冷媒及冷冻油在系统中循环，经高温和低温等状态变化，会产生酸性物质，进而会破坏马达的绝缘层，长时间运转导致马达绝缘不良而烧毁电机。
       二、 电源不稳定 电源质量不良如电压过高或过低（对自发电电源较多出现）都对马达有不良影响，尤其是超出压缩机额定电压范围使用最为不当，长期运转使马达处于低效过热状态，造成绝缘不良，马达烧毁。此外，三相电压或电流不平衡，也会造成马达损耗（铁损和铜损）增加，马达线圈温度升高，如保护不当，破坏马达绝缘会有不良后果发生。
       三、 压缩机频繁启动 电机启动过程中，虽经降压启动，但是启动电流仍是额定电流的几倍，故电机启动过程中温升很快。如果制冷机组冷量范围选择不当，控制上超出压缩机起停频率范围，造成压缩机频繁开关机，将缩短压缩机马达使用寿命。
       四、 马达烧毁后系统未清理干净 对于曾经有压缩机烧毁故障的系统，一定要把系统彻底清理，因为马达烧毁时会有强酸产生并在系统中驻留，如处理不干净，当新的马达运转后，残留酸性物质会腐蚀马达绝缘层，造成新马达再次烧毁故障。
       五、 压缩机转动部件卡死 发生这种情况时，如果马达保护动作失灵，马达就可能过载烧毁。压缩机卡死是因为压缩机内有异物进入，抛油无润滑运转，部件松脱，机体过热烧结，轴承磨损等原因造成。
       六、 马达本身有制造上的瑕疵，一般为短期内电机即烧毁，就可能是制造本身的问题。
       七、 启动接触器故障 接触器容易选择不当或其质量不良，造成触点电阻过大或烧结，造成马达短路烧结。
       八、 马达冷却不良
       系统回气过热控制不良，回气温度太高或回气量偏低，使马达冷却不足。对风冷热泵机组这种情况较多发生，而且回气温度过高也会导致排气温度过高，造成一系列问题出现，故此压缩机厂商会提出一些使用限制范围和采取一些保护措施如加液喷射冷却等，防止其发生。
       总之：压缩机正确应用和正确周密的保护是防止电机烧毁的两个重要因素。上海汉钟对此除提供细致周到的售前售后技术支持外，自身产品设计制造上亦采取了独特的保护措施，如马达重点部位多点感测技术，马达导流板设计，双级喷射技术，加装进口保护模块措施等。