据隆众资讯报道,颇有争议的铁路运费上调问题终于在上周末期间尘埃落定,中国铁路总公司关于调整铁路货物运价的通知中第六条,按铁道部《关于明确农用化肥铁路运价优惠政策有关事项的通知》(铁运函〔2004〕364号)第二条“各类线路化肥运价”执行的化肥运价率每吨公里由“0.0976元”调整为“0.113元”;其他国铁营业线和国铁控股合资铁路化肥运价,现执行每吨公里0.0976元的,调整为0.113元。
简单而言,运费上调产生的成本,厂家会转嫁之商家,商家也会层层下传,最后由基层市场对此负责,那么其中若有某些环节不畅通,那么成本很可能自付或返回。对于尿素市场而言,专注地销的企业影响较小,而对于西北等需要长途运输的企业而言,运输压力就相对增加。而随着尿素产能的不断扩张,各地区尿素供需也逐渐趋于平衡,过剩地区增加,货源紧缺地区也成为众矢之的,价格战的问题将会尤为激烈,而企业也会固守传统销售区域。所以运费上调对化肥市场的影响是长期的,尤其是在产能过剩的大背景下,资源型、成本型、多元化的企业将更为适应行业的发展趋势。
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