高扭力精密减速机APEX精锐的简单介绍螺旋齿轮设计 减速机构采用螺旋齿轮设计,其齿形啮合率为一般正齿轮的二倍以上,具有运转平顺、低噪音、高输出扭矩和低背隙的特性。高扭力精密减速机APEX精锐的详细信息yatao.yu@goldkong.com
1. 螺旋齿轮设计 减速机构采用螺旋齿轮设计,其齿形啮合率为一般正齿轮的二倍以上,具有运转平顺、低噪音、高输出扭矩和低背隙的特性。
2. 筒夹式的锁紧机构 输入端与马达的连结采用筒夹式的锁紧机构并经动平衡分析,以确保在高输入转速下结合接口的同心度和零背隙的动力传递。
3. 马达连接板的模块化设计 独特的马达连接板和轴榇的模块化设计,适用于任何厂牌和型式的伺服马达。
4. 高效率的表面处理技术 齿轮箱表面利用无电解镍处理,马达连接板采黑色阳极处理,提高环境的耐受性和抗腐蚀能力。
5. 一体式的齿轮箱本体 齿轮箱和内环齿轮采一体式的设计,结构紧凑、精密度高、输出扭矩大。
6. NyoGel 792D 合成润滑油脂 使用 NyoGel 792D 合成润滑油脂,并采IP65防 护等级的密封设计,润滑油不泄漏免保养。
7. 一体式的臂架 臂架与输出轴采一体式的结构设计,以确保最大扭转刚性。 并采用斜角滚柱大跨距配置设计,增加输出轴之径向负载
8. 先进的离子氮化技术 齿轮材料选用高级之铬钼钒合金钢,经调质热处理至基材硬度30 Rc ,再利用本厂先进之离子氮化设备将齿轮表面之硬度氮化至900 Hv,以获得最佳的耐磨耗和耐冲击韧性。
9. 3D拓蹼的设计分析技术 利用3D拓蹼的设计分析技术,分别对螺旋齿面作齿形及导程修整,以降低齿轮对啮入及啮出的冲击和噪音,增加齿轮系的使用寿命。
10. 满针的滚针轴承设计 齿轮的传动接口采用不含保持器之满针 滚针轴承,增加接触面积以提高结构刚性及 输出扭矩。
11. 输出端专利的油封系统设计 输出轴的油封接触接口采用先进的镀膜技术,表面硬度达 3,700Hv,且接触面的表面粗度达 Ra0.2 mm以下,可确保最低摩擦系数和最低的起动扭矩。
12. 输入端 专利的油封系统设计,输入端的高速油封接口采先进的镀膜套环,表面硬度和粗度分别达到 3,700Hv和 Ra0.2 mm以下,且有最佳的耐蚀性、抗磨枆特性程热传导特性,辅以特殊的油封材质,确保最佳的密封性的使用寿命。
13. 齿轮棒材同心度准确 整支齿轮棒材制作出的太阳齿轮,刚性强,同心度准确。
输出额定力矩
低背隙 高效率 容易安装 低噪音 结构紧凑
尺寸
AB042 / AB060 /AB060A / AB090 / AB090A / AB115 / AB142 / AB180 / AB220
更多详细参数请联系北京高控销售主管于亚涛18518558388 QQ2748647273 yatao.yu@goldkong.com 以上是高扭力精密减速机APEX精锐的详细信息,如果您对高扭力精密减速机APEX精锐的价格、厂家、型号、图片有任何疑问,请联系我们获取高扭力精密减速机APEX精锐的最新信息 |