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DK638-4-12单开道岔价格,煤矿用单开道岔厂家

作者:李翔 来源:山东安瑞 2019-10-26 浏览量:101
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山东安瑞矿山设备有限公司专业从事煤矿用单开/渡线/无极绳/交叉渡线/对称/定做非标道岔。

无极绳单开道岔简介:

道岔岔心所形成的角,称为辙叉角,它有大有小。道岔号码(N)代表了道岔各个部分的主要尺寸,通常用辙叉角(α)的余切值来表示,即N=cotα=FE/AE。显而易见,辙叉角α越小,N值就越大,导曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许的过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过,事物总有它的两面性,道岔号数越大,道岔越长,造价自然就高,占地也要多得多。因此,采用什么号数的道岔要因地制宜,因线而异,不可一概而论。

单开道岔转辙器由一对尖轨、一对本轨、转辙装置及一些连接零件所组成。转辙装置也称扳道器,由闸座及岔道表树、拉杆、拐杆等组成,以来操作尖轨的左右摆动以及改变道岔的开通方向。辙岔设置于道岔侧线钢轨于主线钢轨的相交处,护轨设于辙岔的两侧。

道岔分类:

道岔类型单开、对称、渡线、交叉渡线、对称组合、菱形交叉、四轨套线七种类型

道岔轨距600762900142四种轨距

道岔轨型812151822243038435060十一种轨型

道岔辙叉号2345678912九种辙叉号

道岔曲线半径4691215202530405070十一种曲线半径

无极绳单开道岔特点

DK630-4-12道岔是常见的铁路配件之一,可动辙叉单开道岔的一种,是指辙叉个别部件可以移动,以何证列车过贫时轨线的连续,消除单开道岔固定辙叉上存在的有害空间,并可取消护轨,同时单开道岔辙叉在纵断面上的几何下平顺也可以大大减少,从而显著地降低单开道岔辙叉部位的轮轨相互作用,提高运行和平稳性,延长辙叉的使用寿命。

DK630-4-12道岔长期的运营实践表明,可动心轨辙叉的使用寿命为同型号高锰钢整铸辙叉的69倍,养护维修工作量减少40%,大大减少了机车车辆通过时的冲击力,提高了单开道岔容许速度及施行舒适度。

无极绳单开道岔订货须知:

a. 确定钢轨型号(g钢轨氛围轻轨 8kg15kg18kg22kg24kg30kg ,重轨分为:38kg43kg50kg60kg

b. 确定轨距。常用轨距有600mm900mm,金属矿山762mm,铁路轨距:1435mm

c. 确定道岔采用的号数,一般常用2号,3号,4号,5号,6号。

d. 确定转弯的曲线半径,常用有6米,12米,15米等。

e. 无极绳道岔要确定钢绞线的位置,确定几根钢绞线。

山东安瑞矿山设备有限公司专业从事煤矿用无极绳道岔,单开道岔,渡线道岔,交叉渡线道岔,规格型号齐全,欢迎大家来电咨询相关问题,我是销售部小李,买道岔,记得要找我啊,谢谢。

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