MVR罗茨蒸汽压缩机的简单介绍

MVR罗茨蒸汽压缩机的详细信息

机械蒸汽压缩机分为罗茨蒸汽压缩风机和离心蒸汽压缩风机两种，而离心蒸汽压缩风机又分为普通离心压缩风机和单级高速离心蒸汽压缩风机。我司生产的罗茨式蒸汽压缩机属于国内一等技术，拥有多台加工中心经粗细加工。蒸汽压缩机原理（介绍）：蒸汽压缩机主要运用于蒸发、结晶、塔器、干燥等化工领域。

不同的风机类型具有不同的特点，在不同的应用条件下也分别具有各自的优势。mvr蒸汽压缩机是通过加热使溶液浓缩或从溶液中析出晶粒的设备。主要由加热室和蒸发室两部分组成。加热室向液体提供蒸发所需要的热量，促使液体沸腾汽化;蒸发室使气液两相完全分离。加热室中产生的蒸气带有大量液沫，到了较大空间的蒸发室后，这些液体借自身凝聚或除沫器等的作用得以与蒸气分离。通常除沫器设在蒸发室的顶部。

章丘绿洲-机械蒸汽再压缩（MVR）蒸发器的基本形式：

机械蒸汽再压缩（MVR）从蒸发器出来的二次蒸汽,经压缩机压缩,压力、温度升高,热焓增加,然后送到蒸发器的加热室当作加热蒸汽使用,使料液维持沸腾状态,而加热蒸汽本身则冷凝成水。这样,原先要废弃的蒸汽就得到了充分的利用，回收了潜热，又提高了热效率，生蒸汽的经济性相当于多效蒸发的30效。可省去冷却系统。对于需要扩建蒸发设备而供汽、供水能力不足、场地不够的现有工厂，特别是低温蒸发需要冷冻水冷凝的场合，可以收到既节省投资又取得较好的节能效果。热力蒸汽再压缩（TVR）从分离器出来的二次蒸汽一部分在高压工作蒸汽的带动下，进入喷射器混合升温升压后，进入加热室当作加热蒸汽使用，来加热料液

章丘绿洲-罗茨式蒸汽压缩机随机的必备品、配件、工具：

主机、变频电机、进、出口波纹管补偿器、变频控制柜、进口封入水接管、出口接管（T型风口）、压力表、传动装置、减震器、润滑油。

性能上超过国外同类MVR压缩机产品，具体表现在以下三个方面。

◆密封方面

国外同类产品的密封是采用机械密封，而机械密封在这种环境下很容易造成干摩擦，从而导致密封失效，使蒸汽进入油箱，油箱内润滑油乳化，失去润滑效果，进而影响到轴承的寿命，如对机械密封采取外加润滑系统，则需增加辅助设备，使结构变得复杂，同时也增加了成本。

我公司为了避免这样的情况出现，设计了特殊的密封结构，很好的解决了密封问题，不但密封效果好，而且大大地提高了密封件寿命。

◆汽蚀问题

进口MVR压缩机材料是一般铸铁，没有防腐处理，在工程中使用一段时间后会出现汽蚀现象，这样缩短了MVR压缩机的寿命，如采用不锈钢做MVR压缩机，则由于MVR压缩机叶轮和叶轮，叶轮和本体，叶轮和端盖之间间隙小，不锈钢的热膨胀系数大，容易咬死，我公司采取了特殊防腐镀层的方法，这样既解决了防腐问题，又防止了容易咬死的问题。

◆转速方面

国外的MVR压缩机的转速大都在3000rpm左右，叶轮的线速度大，噪音和汽蚀量也相应变大，我公司开发的MVR压缩机采用低转速，一般转速在1600rpm以下，这样不仅降了噪音，而且也降低了汽蚀的速度，从而增加了MVR压缩机的使用寿命。

◆我公司绿洲机械有限公司已成功开发出8种型号的MVR压缩机，流量从6-400m/min，进出口最大压差为60-80Kpa。

空气压缩机是一种用以压缩气体的设备。空气压缩机与水泵构造类似。

主要用途：

a 、传统的空气动力：风动工具，凿岩机、风镐、气动扳手，气动喷砂。

b 、仪表控制及自动化装置，如加工中心的刀具更换等。

c、车辆制动，门窗启闭。

d 、喷气织机中用压缩空气吹送纬纱以代替梭子。

e 、食品、制药工业，利用压缩空气搅拌浆液。

f 、大型船用柴油机的起动。

g 、风洞实验、地下通道换气、金属冶炼。

h 、油井压裂。

i、高压空气爆破采煤。

j 、武器系统，导弹发射、鱼雷发射。

k、潜艇沉浮、沉船打捞、海底石油勘探、气垫船。

运转要求

压缩机首次负荷运转是在空车运转和吹洗完成后进行的。压缩机应按以下要求进行负荷运转 额定压力下运转1小时；在1/2额定压力下运转4-8小时。

2、压缩机在最小压力下运转，无异常现象后，方得将压力逐渐升高；

3、对于大型高压压缩机，在公称压力下的运转时间不得少于24小时；

4、运转过程中，检查下列项目：

1．润滑油的压力、温度和供油情况。油压在送入分配管系之前不得低于1公斤/厘米2。曲轴箱或机身内润滑油油湿应为：有十字头的压缩机不得超过60℃。无十字头的不得超过70℃。

2．压缩机运转平稳，各运动部件声音应正常。

3．测量进、出口水温和检查冷却水供应情况，冷却水不允许断续地流和有气泡及堵塞等现象。冷却水排水温度不得超过40℃。

4．各连接法兰部分，轴封，进、排气阀、气缸盖和水套等，不得漏气、漏油、漏水。

5．进、排气阀的工作应正常，安全伐灵敏。

6．各连接部分不得有松动现象。

7．测量各级排气温度和压力数值应符合各技术条件的规定。

8．电动机发热情况及电流值应符合规定。

5．运转完毕后，拆检下列项目：

1．拆卸各级气阀，各级气缸前盖，检查气缸镜面摩擦情况，如有摩擦痕迹时应找出原因。

2．检查活塞杆表面摩擦情况，不应有磨痕及拉道现象。

3．拆卸各级气阀，检查阀片与阀体的贴合情况，伐片如有裂纹时，以备件换之。

4．检查十字滑板、与机身导轨摩擦面的摩擦情况。

5．拆卸连杆大头瓦、十字头销，检查摩擦面的摩擦情况。

6．更换机身内润滑油。压缩机初次运转后；由于机件各处进行磨合，和润滑油的清洗作用，有大量细碎的金属粉末进入润滑油，因此，机器经过24小时的工作后即应更换全部润滑油。运转200小时后，再次换新油一次。更换两次后，按定期维修要求换油。

为了使靡合均匀，初次运转时必须使各处有充分的润滑油。

空气压缩指数K=1.4）。实际情况影响到吸气温度高的因素如：中间冷却效率低，或者中冷器内水垢结多影响到换热，则后面级的吸气温度必然要高，排气温度也会高。另外，气阀漏气，活塞环漏气，不仅影响到排气温度升高，而且也会使级间压力变化，只要压力比高于正常值就会使排气温度升高。此外，水冷式机器，缺水或水量不足均会使排气温度升高。

排气压力必然要降低。此时，只好另换一台排气压力相同，而排气量大的机器。影响级间压力不正常的主要原因是气阀漏气或活塞环磨损后漏气，故应从这些方面去找原因和采取措施。

螺栓、十字头螺栓松动、脱扣、折断等，轴径磨损严重间隙增大，十字头销与衬套配合间隙过大或磨损严重等等均可在曲轴箱内发出撞击声。排气阀片折断，阀弹簧松软或损坏，负荷调节器调得不当等等均可在阀腔内发出敲击声。由此去找故障和采取措施。

油泵有故障造成断油等；安装时没有找平，没有找好间隙，主轴与电机轴没有找正，两轴有倾斜等。

键槽及螺纹等部位，传统方法

压缩机

以补焊和刷镀喷涂为主，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。当代西方国家针对压缩机传动部位磨损类问题多使用高分子复合材料的修复方法，目前应用最为成熟的是美国美嘉华技术体系，其具有超强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能，可免拆卸免机加工，既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制。同时材料具有金属不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能。

腐蚀的形态可分为全面（均匀）腐蚀和局部腐蚀两大类，前者较均匀的发生在压缩机全部表面，后者只是发生在局部，如孔蚀、缝隙腐蚀、晶间腐蚀、应力腐蚀等。采用高分子复合材料对压缩机实施表面有机涂层是行之有效的防腐蚀措施之一，其具有良好的耐化学性能及优异的力学性能和粘接性能，与传统的压力容器焊接修补相比，具有施工简便、成本低、修复效果好的特点。

铸铁、铝合金、钛合金，难以做焊接处理。还有一些易于发生爆炸的危险场合，更不易采用焊接修复方法。新的“冷焊”技术，可以避免热应力变形，同时材料良好的附着力和抗压、抗腐蚀等综合性能，可以最大限度地满足压缩机的使用要求，从而在最低成本的投入下有效保证运行。

螺杆式压缩机所产生的振动很小，故不需做固定基础。但其所放置之地面须平坦，且地下不可为软性土壤。压缩机底部最好铺上软垫或防震垫，以防止振动及噪音。

高温设备附近，以避免压缩机吸入高温大气导致排气温度过高而影响机组的正常运行 ^[12] 。

2．当使用条件限制压缩机安装在较小的密闭空间内时，须加装抽、排风设备，以便空气流通循环，其抽、排风设备的能力须大于压缩机冷却风扇的排风量，而且抽风进口位置要适合压缩机热排风出口位置。

电机过载而烧坏；

5．当压缩机处于远程控制时，机器随时可能启动，应挂牌提醒；

6．当压缩机发生故障或有不安全因素存在时，切勿强行开机，此时应切断电源，并作出显著标记。

维护维修

压缩机的维护维修必须在有资格人员的指导下进行 ^[12]

1．压缩空气和电器都具有危险性，检修或维护保养时应确认电源已被切断，并在电源处挂“检修”或“禁止开闸”等警告标志，以防他人合闸送电造成伤害；

2．停机维护时必须等待整部压缩机冷却后及系统压缩空气安全释放，且维护人员尽可能避开压缩机系统中的任何排气口，关闭相应隔离阀；

3．清洗机组零部件时，应采用无腐蚀性安全溶剂，严禁使用易燃易爆及易挥发清洗剂；

4．压缩机运行一段时间后，须定期检验安全阀等保护系统，确保其灵敏可靠，一般每年检验一次；

5．压缩机的零配件必须是正厂提供，其螺杆油必须为该公司指定螺杆压缩机专用油，并且两种品牌的油严禁混用，否则会引起系统集焦造成重大事故。

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