F44

【材料名称】，不锈钢，合金钢，汽车钢板，碳素钢，冷镦钢，高速钢，轴承钢，易切削钢，弹簧钢（欢迎来电洽谈）A

【材料规格】：特殊规格可以订做！

【执行标准】：国产GB/T、日标JIS、美标ASTM、德标DIN

【物理性能】：屈服强度、抗拉强度、疲劳强度、塑性、韧性、调质处理、回火脆性、淬透性等。

【材料产地】：国产、进口，

【主要市场】：国内各省市，各行业，B

【应用领域】：广泛用于船舶、车辆、飞机、铁路、桥梁、压力容器、机床等结构上。

【较小订量】：订购量不限，D

【加工】：提供分条，剪板，开平等。

F44成分元素：主要成分：
碳(C)≤0.02,
锰(Mn)≤1.00,
镍(Ni)17.5～18.5,
硅(Si)≤0.8,
磷(P)≤0.03,
硫(S)≤0.01,
铬(Cr)19.5～20.5,
铜(Cu)0.5～1.0,
钼(Mo)6.0～6.5,
氮(N) 0.18～0.22,
物理性能：密度：8.24g/cm3，
熔点：1320-1390 ℃

F44宝钢特钢为“胖五”专配高温合金部件材料 　　11月3日20时43分，我国运载能力大、推力强的新一代运载火箭——长征五号，在海南文昌航天发射场首次成功发射，标志着我国运载火箭的规模实现了从重型向大型的跨越，是我国由航天大国迈向航天强国的重要标志。宝钢特钢为该型号发动机配套研制了GH4169高温合金系列涡轮转子锻件和超长GH3600高温合金精细薄壁管材，为助推长征五号运载火箭飞天做出了重要贡献。 　　发动机被誉为火箭的“心脏”，要托举长五的飞行，需要大推力的发动机。宝钢特钢为长五配套研制的GH4169高温合金系列涡轮转子锻件，是氢氧发动机的关键部件，其服役过程条件非常苛刻，转速高，且对高温服役条件下的盘部提出了高塑性、高强度和高温性能的要求，对低温服役条件下的轴部则提出高室温塑性和低温性能要求，也就是对同一锻件提出双组织、双性能要求，其研制难度非常大。而GH3600合金精细薄壁管材是现役长征系列火箭氢氧发动机的重要部件的一种，工作环境苛刻，管材质量要求“零缺陷”，制造难度极大。相比现役的长征系列火箭用GH3600精细薄壁管材，大推力长征五号氢氧发动机用管材在力学性能、尺寸精度、表面质量和组织要求更加苛刻。

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冷轧F44|退货态|2B表面|薄钢板厚度在0.2-4mm之间的钢板。
冷轧F44|退货态|2B表面|薄钢板宽度在500-1400mm之间。
冷轧F44|退货态|2B表面|卷板是薄钢板的另一种供货规格
热轧F44|退货态|冷轧表面|厚钢板的宽度从0.6mm-3.0mm。
热轧F44|退货态|热轧表面|1中板是厚度小于20mm的钢板，
热轧F44|退货态|No1表面|厚板是厚度＞20mm至60mm的钢板，
热轧F44|退货态|酸洗表面|特厚板是厚度＞ 60mm的钢板

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F44材质精密钢带详解：
【规格范围】：厚度0.03MM-2.0MM，3.5MM-600-1500MM宽*COIL（卷或片）
【公差范围】：厚度公差：±0.005mm   宽度公差：精密值为±0.005mm 还可以提供刮边（去毛刺）
【材质硬度】：维氏（HV）150o-590o以上 （硬度表现形式：HV HB HRC HRB）
【硬度状态】：冷轧ANN(或DDQ)、1/4H、1/2H、3/4H、H/FH、EH、SEH.
【材质表面】：冷轧2B（雾面）、BA（亮面）、2B偏亮、H L（拉丝）、镀银、镀镍、抛光（磨镜面4K、6K、8K

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F44不锈钢规格 ║外径 ║长度 ║壁厚 ║高度 ║备注
F44圆钢：φ12-φ300mm║500-5000mm
F44环件：φ200-1500mm║ ║20-300 mm ║25-300 mm
F44板材：φ150-1500mm║ ║ ║ 5-300 mm
F44管材：φ65-200mm ║800－3500mm ║7.0-30 mm （单支重不超过400kg）
F44钢管：φ65-200mm ║1000－9000mm║1.5-25 mm （单支重量不超过350kg）
F44热轧板：700-2000 mm ║3.5-28 mm 宽度：700-1000 mm
F44冷轧板：700-2000 mm ║0.8-3.2mm 宽度：700-1000 mm

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　　此外，该测试确定运动是否由加工工艺引起的应力引起。6、螺纹、车床螺纹合金925在溶液退火或时效条件下，标准的单点车床螺纹作对合金925是足够的。溶液退火材料的螺纹加工速度为12-18英尺/分钟(3.7-5.5米/分钟)，时效材料的螺纹加工速度为3.0-3.5英尺/分钟(0.91-1.1米/分钟)。 F44价格 石家庄利德粉末点击不锈钢标准好不好，F44 特点钢材