电磁阀是为了提高加油机定量加油准确度的设备。 早期的加油机是没有电磁阀的， 从 97年之后的加油机才逐步加装了 电磁阀。 为了 使大家对电磁阀的使用和维护有一个正确的认识， 我们下面对电磁阀的结构、 工作原理和故障排除逐一介绍。

首先呢， 我们来认识一下电磁阀的内部构造。， 双流量防爆电磁阀主要由先导阀（大流量控制阀、 大流量电磁线圈、 小流量控制阀、 小流量电磁线圈、 阀体、 膜片、 膜片小孔和锥形弹簧等组成。

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下面让我们介绍一下， 防爆电磁阀的工作原理：

当大小流量电磁线圈断电时， 先导阀和小流量控制阀都处于最下端， 膜片上腔油压与电磁阀的入口 油压相等， 膜片在弹簧力作用下关闭主阀，油液不能流过阀体。 当提起油枪时，小流量电磁线圈加电， 小流量控制阀打开， B 腔的部分油液经双孔至小流量控制阀后到达出油口。 当大流量电磁线圈加电后先导阀打开， 膜片小孔、 阀盖小孔和出油口导通， 使 A 腔的压力降低， 在大气压力的作用下膜片克服锥形弹簧的阻力向下打开， 形成大流量。 反之当大流量电磁线圈掉电时， 先导阀在复位弹簧的作用下关闭先导阀， 此时 A、 B 两腔的压力相等， 在锥形弹簧的作用下膜片向上移动关闭大流量。 当到达定量值时， 小流量电磁线圈掉电， 在复位弹簧的作用下， 小流量控制阀关闭了从阀体两小孔来的油液通道， 小流量关闭， 完成定量加油过程。 如果总结成一句话来说的话， 就是“大气压力差控制原理”。

上面， 我们了解了双流量防爆电磁阀的工作原理， 下面我们对电磁阀的故障进行分析判断：

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1、电磁阀通电后不正常工作

检查电源接线是否有链接不良→重新接线和接插件的连接,

检查电源电压是否在±工作范围-→调致正常位置范围,

线圈是否脱焊→重新焊接,

线圈短路→更换线圈,

工作压差是否不合适→调整压差→或更换相称的电磁阀,

流体温度过高→更换相称的电磁阀,

有杂质使电磁阀的主阀芯和动铁芯卡死→进行清洗,如有密封损坏应更换密封并安装过滤器 ,

液体粘度太大，频率太高和寿命已到→更换产品.

2、电磁阀无法关闭

主阀芯或铁动芯的密封件已损坏→更换密封件,

流体温度、粘度是否过高→更换对口的电磁阀,

有杂质进入电磁阀产阀芯或动铁芯→进行清洗,

弹簧寿命已到或变形→更换,

节流孔平衡孔堵塞→及时清洗,

工作频率太高或寿命已到→改选产品或更新产品.

3、电磁阀出现的其它情况

内泄漏→检查密封件是否损坏,弹簧是否装配不良,

外泄漏→连接处松动或密封件已坏→紧螺丝或更换密封件,

通电时有噪声→头子上坚固件松动，拧紧。电压波动不在允许范围内，调整好电压。铁芯吸合面杂质或不平，及时清洗。

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