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工业管道及阀门维修问答

作者:网络部 来源:网络部 2024-07-12 浏览量:37
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工业管道及阀门维修问答,主要介绍国内外工业管道及阀门的现状与发展;工业管道及阀门维修、安装必备的基本知识;管道布置和常用竹材管件及附件;介绍管通和阀门的修理及安装;管道的试压与防腐保温;管道故障及维护

序言

由中国机被工程学会设备与维修工程分会主编,机械工业出版社 1964 年 12 月出版发行的 《机修手册》(8 卷 10 本),深受设备工程技术人员和广大读者的欢迎,曾于 1978 年和 1993 年两次再版和 6 次印刷,对我国设备管理和维修工作起到了积极的作用。

随着科技发展和知识更新,设备的更新换代,《机修手册》的内容已不能适应时代发展的要求,应该重新编写和修订。但是,由于工程浩大,力不从心。为满足广大设备管理和维修工作者的需要,经机械工业出版杜和中国机械工程学会设备与维修工程分会共同商定,从《机修手册》中选出部分常用的、有代表性的机型,充实新技术、新内容,以丛书的形式重新编写。

从 2000 年开始,中国机械工程学会设备与维修工程分会组织四川省设备维修学会和中国第二重型机械集团公司、中国航天工业总公司第一研究院、兵器工业集团公司、沈阳市机械工程学会、陕西省设备维修学会和陕西鼓风机厂,上海市设备维修专业委员会和上海重型机器厂、天津塘沽设备维修学会和大沽化工厂、大连海事大学、武汉钢铁公司氧气有限责任公司、广东省机械工程学会和广州工业大学、山西省设备维修学会和太原理工大学等单位进行编写。

从 2002 年开始.到现在已经出版 19 种。其中,2002 年出版了《液压与气动设备维修问答》、《空调制冷设备维修问答》、《数控机床故障检测与维修问答》、《工业锅炉维修与改造问答》4 种;2003 年出版了《电焊机维修问答》、《机床电器设备维修问答》、《电梯使用与维修问答》3 种;2004 年出版了《风机及系统运行与维修问答》、《发生炉煤气生产设备运行与维修问答》、《起重设备维修问答》、《输送设备维修问答》4 种;2005 年出版了《工厂电气设备维修问答》、《密封使用与维修问答》、《设备润滑维修问答》3 中。2006 年出版了《工程机械维修问答》、《工业炉维修问答》2 种。2007—2008 年出版了《泵类设备维修问答》、《段压设备维修问答》、《铸造设备维修问答》3 种。2009 年已出版与将出版的有《空分设备维修问答》、《压力容器设备管理与维护问答》、《工业管道及阀门维修问答》。

正在编写的有《矿山机械设备维护问答》、《焦炉机械设备安装与维护问答》。

我们对积极参加组织、编写和关心支持丛书编写工作的同志表示感谢,也热烈欢迎从事设备与维修工程的行家里手积极参加丛书的编写工作,使这套丛书真正成为从事设备维修人员的良师益友。

编写说明

管道及阀门在国民经济建设和人民生活中是不可缺少的设施。它涉及的领城较为广泛,例如:热能传递,给排水,各种气体,液体和物料输送。均要靠管道的输送来完成。

从 20 世纪 50 年代开始,管道的接口采用焊接结构代替螺纹联接。管道的材质从铸铁和碳钢单一品种发展为多品种。仅从钢的品种而言,就有碳钢、合金钢、耐热钢、耐酸钢、不锈钢等。有色金姚管材有铝及铝合金、铜及铜合金、铅及铅合金等。非金属管材有硬质聚氯乙烯管、水泥管、石棒水泥管、耐酸陶瓷管等许多品种。焊接工艺技术也随着管材有了新的发展。因此,甘道及阀门维修、安装也有了新的要求和国家新的标准检验。为此,中国机械工程学会设备与维修工程分会和机械工业出版社组织编写了《工业管道及闷门维修问答》。

《工业管道及阀门维修问答》 是结合我们的实践。对《机修手册》第 5 卷第 6 篇工业管道的修理进行了修订。并增加了管道及阀门维修、安装必备的基本知识,以及新检修标准和先进维修方法,对管道及阀门的使用、维护、检修都有一定指导作用。这是管道及阀门的管理、选用、维修、安装人员必备的一本新书。

本书第 1、3、7 章由王凤喜编写,第 2、4 章由黄进旗编写,第 5 章由朱佺编写,第 6 章由杨晓滨编写,附录由徐游编写,孙先强也参加了部分编写。全书由蒋世忠,曾翰林审稿。本书在编写过程中得到中国策二重型机械集团公司总经理石柯,副总经理曾祥东。装备部长郭国英等的热情帮助和支持,在此表示感谢。

第 1 章 国内外工业管道及阀门的现状与发展

1-1 管道完整性管理技术的最新发展如何?

答:近年来,国外在管道完整性管理方面开展了大量的研究和实践。在 2006 年召开的国际管道会议上,介绍了美国管道完整性管理的最新进展和发展趋势,包括管道完整性管理的进展与实践、直接评价技术、内检测技术进展等方面,并对我国开展管道完整性管理工作提出了建议。

(1)概述

国际管道会议(International Pipeline Conference)是由美国机械工程师学会(ASME)主办的全球油气管道工业界的盛会。2006 年 9 月 24~29 日,国际管道会议在加拿大卡尔加里市举行。管道完整性管理 PIM(Pipeline Integrity Management),在此会议上依然是国际管道工业关注的热点,论文多大 95 篇,内容涉及管道完整性管理及技术的各个方面,体现了管道完整性管理的最新进展。

根据此会议情况,对美国危险液体管道完整性管理检查工作、直接评价技术和内检测技术的最新进展和发展方向进行了分析,并针对上述方面对我国开展管道完整性管理工作提出建议。

(2)对危险液体管道完整性管理工作的检查

2002 年 11 月,美国国会通过了专门的 H.R.3609 号法案—《管道安全增进法》,并于 2002 年 12 月 27 日 经总统签署后生效。此法案要求管道运营商在出现安全后果严重地区实施管道完整性管理计划,按照管道长度对管道进行了分类:长度超过 804km(500mile)的为一类管道,长度小于804km(500mile)的为二类管道。要求运营商在 2004 年 9 月 30 日前,完成一类管道 50% 的基线评价;在 2005 年 8 月 16 日前,完成二类管道 50% 的管道基线评价。

为检查管道运营商对法案的执行情况及进一步推进完整性管理,美国管道和危险物质管理局(PHMSA)从 2002 年 9 月开始,对危险液体管道完整性管理的实施情况进行了首轮检查。在首轮检查中,PHMSA 完成了所有一类管道以及部门二类管道的检查。截止 2005 年 12 月,并完成了 175 个危险液体管道的首轮检查,管道合计 273104km(169841mile),其中以确定为出现安全后果严重地区的为 121534km(75581mile)。在总结首轮检查经验的基础上,从 2005 年中期开始,PHMSA 及其州属管道安全机构开始对危险液体管道进行第二轮检查,重点在于落实首轮检查中发现的需要改进的地方以及高风险因素。

1)检查内容:根据《风险管理示范纲要》、《系统完整性检查指导纲要》,以及 APLI160《危险液体管道完整性管理》标准,对管道运营商建立完整性管理体系的要求。检查内容包括:①检查完整性管理方案的程序、执行情况和文档编制;②检查管道运营商完成的完整性评价;③检查内检测结果及问题识别;④检查修复和减缓计划;⑤确认是否按法规要求的时间进行修复;⑥检查试压记录是否按联邦法规 49CFR495 执行,检查运营商对所有实验失效的评估;⑦确认预防和减缓措施是否得到执行;⑧检查组进一步对资产、实际修复、直接评价及完整性管理方案相关的内容进行全面监督。

2)检查结果:绝大多数管道运营商已经建立并执行了完整性管理体系,基本掌握了后果严重地区的管段,并按照规则要求,对这些地区进行了完整性评价。截止 2005 年 12 月,已经完成了 86% 的危险液体管道的基线评价,只有极少数运营商未在最后时限前完成 50% 管段的完整性评价。在首轮检查中,PHMSA 对 1200 个需要“立即修复”的缺陷处理情况进行了核实。除需要立即修复或 60 天、180 天之内必须修复的情况外,运营商也修复了大量的其他异常情况,运营商也修复了大量的其他异常情况。行业数据显示,2004 年共有 11674 种情况被修复或减缓,包括影响后果严重地区和非影响区域。

PHMSA 总结首轮检查经验,就以下方面提出了改进意见:①数据整合。有效的数据整合是完整性管理的关键,目前已经开发了一些工具和方法,对不同类型数据进行组合分析,但这方面的工作还处于开始阶段。②对内检测结果的响应。部分运营商没有利用内检测的结果进行分析,未及时根据内检测结果制定并执行修复或减缓计划,从而影响了对内检测结果的有效利用。③风险分析。多数运营商已应用风险分析技术,对进行基数评价的管道进行排序;但一些运营商所运用的风险模型,还没有覆盖管道风险的全部范围,仍然需要改进分析方法以覆盖所有风险,尤其是要整合所有数据来恰当地评价管道风险。④预防和减缓措施。首轮检查中发现许多运营商缺乏预防和减缓措施的分析,包括对捡漏能力及紧急情况处理能力的评估。在已经开始的第二轮检查中,还未见到明显的改进。⑤持续的评估和评价。完成基线评价后,在如何合理确定周期评价的时间间隔方面,需要进行进一步研究,应着重于分析运营商进行周期评价的实施效果。⑥完整性管理实施细则。APLI160 是完整性管理的通用标准,运营商还应建立实施细则,以增强完整性管理的有效性。⑦完整性决策和分析的技术基础。运营商仍然没有充分的利用历史数据,来决定风险因素和再评价;另外,对历史数据不充分情况下的决策分析方法有待改进。PHMSA 希望有更多的技术和方法,作为完整性决策和分析的基础。⑧完整性程序文件。文件编制的完整性和质量,是完整性程序的关键要素。许多运营商对评价记录、修复记录、文件的编制过程、技术验证、决策基础缺乏足够的重视。

(3)直接评价技术的进展

内检测、试压、直接评价是管道完整性评价的三种主要方法。尽管智能检测器在不断更新,但仍有许多管道不能使用内检测设备,试压法是针对一些特定管道的评价方法,但要求管道在停输状态下使用。对无法进行内检测和试压的管道,可以选择使用直接评价技术进行完整性评价。与内检测、试压等传统评价方法相比,直接评价具有成本低、易实施等特点。近年来,许多管道运营商在完整性管理方案中,已经列入了直接评价技术,例如:在 Gasunie 公司管辖的 12000km 的高压管道中,仅有 50% 适合进行管道内检测,该公司从 2005 年开始,对不适合内检测的管道进行直接评价。

1)直接评价方法及相关技术:直接评价是一种把管道的物理特性、操作历史与管道的检测、检查结果结合起来,采用不开挖检测技术(一般为地上或间接检测)、并根据检测结果进行开挖和检查,来确定管道完整性的方法。一般分为预评价、间接检测、直接检查、后评价四个步骤:①预评价。通过数据收集和分析、确定直接评价是否可行,划分评价区域和选择间接检测工具。②间接测评。主要为地面检测,目的是确定涂层缺陷严重程度、其他异常及管道上已发生或可能发生腐蚀的区域。③直接检查。根据间接检查结果的分析,来选择开挖点位置和数量,并在开挖后对管道表面直接检查。④后评价。验证直接评价方法的有效性,并确定下一次评价的时间间隔。

直接评价按照管道的威胁因素,分为外腐蚀直接评价(ECDA)、内腐蚀直接评价(ICDA)和应力腐蚀开裂直接评价(SCCDA)。

ECDA 方法已较成熟。2002 年,美国腐蚀工程师协会(NACE)提出了 ECDA 方法的推荐标准 NACE RPO502-2002《管道外部腐蚀直接评价推荐作法》。

ICDA 方法分为三类,分别适用于干气、湿气和液体管道。目前针对干气的 ICDA 方法,还有还有许多技术难题要克服。

SCCDA 方法步骤与 ECDA 相似,重点是识别容易发生 SCC 的情况和评估可疑的管道系统。此方法适用于高 pH 值的 SCC(传统的)和接近中性 pH 值的 SCC(新型 SCC)。目前,北美已着手建立应力腐蚀开裂的直接评价方法。针对应力腐蚀开裂压力试验间隔时间的方法的研究也有了新的进展。

直接评价方法是实施,需要间接检测方法作为技术支持。为提高检测可靠性,NACE 要求运营商使用两种或更多间接检测工具,已对检测结果相互验证。

常用的间接评价及时有直流电位梯度检测技术(DCVG)、密间隔电位检测技术(CIPS)、交流电流衰减技术、电压差技术等。

直接点位梯度检测技术用来探测和查明涂层缺陷。其原理是:在施加了阴极保护埋地管线上,电流经过土壤介质,流入管道防腐层破损而裸露的管道处,在管道防腐层破坏处地面上形成一个电压梯度场。在接近破损裸露点部位,电流密度增大,电压梯度增大。一般情况下、电压梯度与裸露面积成正比例关系该技术能检测出较小的防腐层破损点、并可以精确定位,误差为 ±15cm。这是世界上比较先进的埋地管道防腐层缺陷测试技术。

密间隔电位检测技术是当今尖端的检测技术之一,是一种用来提供管道对地电位与距离关系的地面检测技术,能指示管道沿线的阴极保护效果,指出缺陷的严重性,并自动采集数据。其缺点是工作人员需携检测设备沿管道连续测量,其检查结果不能指示图层的剥离情况,还可能受到干扰电流的影响使用范围受到一定的限制。

交流电流衰减技术采用等效电流原理,来评价防腐层绝缘电阻。当外加交流电流流过管道时,在管道周围产生相应的磁场。当管道外防腐层完好时,随着管道的延伸,电流较平衡,无电流流失现象或流失较少,其管道周围产生的磁场比较稳定;当管道外防腐涂层破损或老化时,在破损处就会有电流流失现象,随着管道的延伸,其在管道周围磁场的强度就会减弱,这是目前国内外应用比较成熟的一种检测方法,可长间距快速探测整条管线的防腐层状况,也可缩短间距对损破点进行定位。

电流差检测技术原理是:在管道与大地之间施加的交变电压信号,通过管道防腐层破损点处时,会流失在大地土壤中;因而电流密度随着远离破损点的距离而减小,在破算点的上方地表面形成了一个交流电压梯度,经过滤波放大后,显示检测结果。

根据 2006 年国际管道会议上战士的最新研究结果,美国西南研究院和 CC 技术公司,开发了应用薄膜腐蚀传感器与移动无线技术相结合的检测管道内腐蚀的技术;中国石油天然气集团公司,开发了应用超声导波测量管道涂层内腐蚀技术;PETROBRAS 公司开发了应用声学发射技术的直接评价方法;Trans Canada 公司开发出了应用磁学的金属损失检测工具等。目前,结合 DCVC、CIPS、后处理差分全球定位系统(dGPS)三种技术的新型检测设备正在研发之中。

2)直接评价技术标准:美国腐蚀工程师协会(NACE)正在或已经编制了ECDA、DG-ICDA(干气)、WG-ICDA(湿气)和 SCCDA 标准。ECDA 标准已经完成,也会并入该项规则。NACE 关于 DG-ICDA 的标准有望在近期出台;WG-ICDA 和液体管道 ICDA 的初稿还处于编制的前期阶段,有望在 NACE 2007年国际腐蚀会议上进行讨论。

3)专题研究工作:为加强完整性相关技术的研究,美国国会加大了对 PHMSA 管道安全研发项目的支持力度。经过过会的授权,PHMSA 重点资助了一些研发项目,以加强美国能源运输和配送管道的安全性、可靠性和合乎环境要求的操作工艺的解决方案。从 2002 年开始,PHMSA 一共支持了 25 个与直接评价技术相关的研发项目,一些工业组织、管道运营商、管理者和研究机构共同为这些项目提供了近 1400 万美元的资助。这些项目由美国、加拿大和欧洲的研究机构分别承担,重点在于扩大直接评价的应用范围,以及在直接评价过程中各项完整性技术的整合。国际管道研究会(PRCI)、美国天然气协会(AGA)和美国能源部州际天然气协会(INGAA)等组织,也对许多企业和项目进行了赞助。

这些专题研究包括了实际效果研究、间接检测设备应用效果、流体力学模型、直接评价的不正确性和可靠性、对实践的总结等,具体有以下几个方面:①对 ECDA 和内检测数据进行对比,以对 ECDA 方法进行验证;通过实例论证 NACE 发布推荐的有效性;对复合管、光管、岩石区和其他难以进行 ECDA 评价的情况进行试验;对不合适进行 ECDA 评价的条件进行研究;针对难以进行 ECDA 的区域开发机器人系统。②检查验证 DG-ICDA 作为预测内腐蚀位置的方法,开展对 WG-ICDA 的初步研究。③评估导波技术的有效性,研究对远距离超声导波信号的增强及区域扩大可能性的评估;远距离超声导波与计算机终端的数据处理和通信系统结合技术;加大地面检测管壁金属损失工具的研发力度,使之能与智能检测器技术抗衡。

PHMSA 和美国管道安全代表协会(NAPSR),联合组织美国能源部州际天然气协会(INGAA)、美国天然气协会(AGA)、美国腐蚀工程师协会(NACE)、美国民用天然气协会(APGA)举办了论坛,专题讨论与天然气完整性相关的直接评价技术。PHMSA 向管理者和行业推介直接评价研发的现状,提供直接评价实施的典型案例。并讨论 NACE 有关 ECDA、ICDA、SCCDA 标准的进展情况。

直接评价技术将不断为现在难以评价的区域,提供改进了的解决方案。直接评价不仅作为一种制药的评价工具,同时作为智能检测器和试压的辅助工具,将具有更加广泛的应用前景。

(4)内检测技术的进展以及存在的问题

随着完整性管理的发展,需要精确可靠的数据,来执行先进的完整性评价计划和优化方法;对内检测器的精确性、可靠性、可重复性、可对比性以及高分辨率等方面,提出了更高的要求。各种检测技术不断发展,应用各种原理的管道智能内检测不断更新,内检测技术取得了实质性的进展,但仍然存在一些问题。

1)裂纹内检测技术:目前最适合于检测裂纹的技术是超声波方法,脉冲波在管道内表面和表面反向产生周向横波;如果脉冲遇到裂纹,他就会原路返回并被变换器接收,由此检测到该裂纹的存在。其主要优点是能够提供对管壁的定量检测,具有较高的数据精度和置信度;缺点是需要耦合剂,应用于输气管道时较复杂。

德国 ROSEN 公司研发出一种新型高分辨率超声波检测器。该探测器使用电磁声波传感检测技术(EMAT),提供了能有效和精确地检测裂纹的新方法。研究人员花费 2 年的时间,验证 EMAT 传感器的技术和设计,从实验室获得的大量数据,证明了 EMAT 作为探测管道应力腐蚀开裂和其他结构缺陷的可行性。这一新型检测器已经通过了工业试验,可以判断 SCC、涂层剥落、其他裂纹缺陷、异常沟槽、人为缺陷等。该技术最大优点是借助电子声波传感器,代替了传统的压电传感器,使超声波能在一种弹性导电介质中得到激励,不需要机械接触或液体耦合,是适用于天然气管道的超声裂纹检测器,其检测指标见表 1-1。

表 1-1 ROSEN 裂纹检测器及检测指标
工具参数检测参数
温度范围/℃最大工作压力/MPa速度范围/(m/s)最长操作时间/h弯曲半径距离/km壁厚/mm最小检测临界值/mm轴向经度/(°)
深度长度
0~65150.3~5723D1205~20120±18

注:D 为管径

传统的裂纹探测器可检测的裂纹长度最小临界值为 30mm。由表 1-1 可见,新型检测器的裂纹长度最小临界值达到 20mm。

2)同时进行金属损失和裂纹的内检测技术;金属损失及裂纹是管道的两大主要缺陷,存在于管道的整个生命周期内。在现有技术条件下,管道运营商必须分别使用裂纹探测仪和金属损失检测仪,对管道的金属损失和裂纹进行检测,这会花费巨大的精力和财力。

2006 年的国际管道会议上,美国 GE-P Ⅱ 和德国 NDP 公司分别推出了一种先进的内检测器。应用新一代超声、电子技术与相控阵技术相结合,对超声波传感器进行了全新的设计,把金属损失、壁厚及裂纹检测功能融为一体,实现了一次通过可以同时检测出管道的腐蚀和裂纹。

该技术的特点是:电子设施控制的超声波束允许一次通过检测金属损失和裂纹;优化的传感器、超声波束及大量的测量通道,实现了覆盖整个管壁圆周的高分辨率;可敏感地探测小的凹陷和腐蚀造成的裂纹。

相控阵技术与传统超声技术相比,报本改进在于:传统无损检测技术使用的超声波束的形状及传播方向.被每个传感器所固定,每个独立的传感器被固定排列,如果测量条件改变,则必须改变传感器的排列类型;相控阵技术所使用的传感器的排列和发射模式是程序化的,每个独立的传感器具有可以发射不同方向及不同声束特性的功能,当测量条件发生变化时,超声波束的设置全部由计算机界面执行操作,不需要再对传感器进行人工校准。

GE-P Ⅱ 公司的一次通过可同时检测金属损失及裂纹的新一代超声波检测器,已经在 2005 年 3 月应用于欧洲一条管径为 609.6mm(24in)的成品油管道,并于 2005 年 9月,对北美一条管径为 863.6mm(34in)的原油管道进行了检测。这两条管道以前均使用过金属损失检测器和裂纹检测器,与以往的检测数据进行对比表明,可以是圆周分辨率从 8mm 提高到 3.3mm。相控超声技术内检测器不仅分辨率高,节约时间和费用,同时检测数据具有高效的精确度和可靠度。

3)机械损伤检测技术:机械损伤来自对管道表面的直接冲击,包括岩石与管道的直接接触、不适当的建设行为以及第三方挖掘等。有些损伤在未被发现情况下会维持相当长的时间,从而进一步形成腐蚀或裂纹,有可能导致管道以后的失效。目前,机械损伤已经成为导致管道失效的主要原因之一。管道运营商希望通过使用适当的内检测工具,可以检测各种原因造成的、影响管道有效内径的几何异常现象,并确定其程度和位置。

最近两年,几何检测要求提高了,其中对凹陷尺寸的最小要求是:高分辨率的几何工具应该能够探测和定位深度大于等于 6.35mm(0.25in)的凹陷,而再用的几何检测器现状是:对椭圆变形和大的变形难以提供凹陷评价的有效信息,基于 78 例现场挖掘证实,其探测率仅为 32%,无法满足要求;对凹陷和椭圆变形的特征仍然没有一个适当的缺陷评价技术。对凹陷和机械损伤的高质量内检测过程,应能提供要求的信息,如凹陷的几何形状和数据,这些都对探测器机械损伤的内检测提出了更高的要求。

漏磁(MFL)技术应用于管道内检测,已有超过 40 年的时间,一般用来探测腐蚀造成的金属损失,是目前最适宜的腐蚀检测技术;但由于机械损伤产生的漏磁信号,不能很好地判断的 MFL 技术很少用于检测机械损伤带来的缺陷,在识别第三方破坏方面效果不佳。来自凹陷的漏磁信号的解释困难由以下原因造成:机械损伤的漏磁信号在几何和应力的作用下是重叠的;机械损伤区域的应力分布十分复杂,包括塑性变形和残余应力。

由于楼此技术被认为是最具有成本效率的内检测方法。管道运营商、管理者和研发人员都希望提高漏磁技术检测机械损伤的灵敏度,从而使漏磁探测技术有效应用于机械损伤缺陷的识别。目前该项工作有了以下新的发展:①德国 ROSEN 公司开发出用于内检测器的新一代几何传感器,可以提供高精度的管道内部轮廓的几何数据,如能探测到的最小凹陷是 4.47mm(0.176in)。这种传感器结合了非接触远距离测量法与测径器手臂的优势,允许传感器在高动态运行载荷作用下工作;该传感器与导航器、高分辨率漏磁检测技术相结合,推进了机械损伤检测工具的发展。②加拿大 BJ 公司开展了基于三轴漏磁信号是识别凹陷特性的研究。应用三轴楼此工具检测小凹陷(深度少于直径 1%)的技术已经有了重大进展,其检测能力已在现场挖掘中得到了验证。该项技术目前具有国际领先水平。

4)金属损失检测技术:过去几年里,人们重点关注了金属腐蚀的最小检测深度;而现在对于金属损失普遍关注的,是对腐蚀引起的金属损失的探测、定位和尺寸测定。早期的漏磁检测工具仅能探测大面积的腐蚀或腐蚀群。由于检测其设计、传感器、电子学和其他要素的改进,新型检测工具已经具有探测小缺陷能力,预测的缺陷尺寸也更加精确,并通过多种途径进行了很大的改进,如大多数低分辨率检测器,测量漏磁场仅在一个单一方向,现在高分辨率检测器的检测范围是两个或是三个相互垂直的方向,取样率、特定距离收集的数据样本和时间间隔也大大增大。

加拿大 BJ 公司应用三轴漏磁技术的轴向磁场 MFL 检测器研究,有了一定的进展。在三轴传感器中,有三个单独的、互相垂直的传感方向;轴向传感器记录沿管道的平行方向;径向传感器记录管道垂直方向;环向传感器记录圆周方向。第四个传感器称为旋转传感器,被用来识别内外部的区别,也帮助识别和进行特征分类。这类高分辨率漏磁检测器,可识别的金属损失特征有金属增长和金属损失、复杂腐蚀情况、延长的轴向缺陷、制造缺陷、建设缺陷、焊缝裂纹、凹陷、折皱、圆凿、圆周裂纹等。一般认为凹陷、折皱等管道凹陷无法被 MFL 识别,因此漏磁技术中关于非腐蚀特征的进一步研究变得更加重要,这仍是目前漏磁技术研究的方向

5)内检测技术存在的问题及发展方向:经过多年应用,内检测技术已经成为评价管道缺陷和确保管道完整性的首选技术。高分辨率的内检测器(几何、腐蚀、裂纹)可探测、定位、测量并显示管壁上的异常。这些异常可以表示为几何变形(凹陷、圆凿、椭圆变形、折皱、弯曲)、腐蚀、裂纹和其他缺陷。但是、研究世界上最近发生的危险液体和天然气管道事故,却发现一些内检测结论为可继续运行的管道,在内检测后的 6~12 个月内就发生了失效事故。

2005 年,美国管道安全办公室发布的数据表明,这些经过检测却很快出现故障的管道,失效原因中,缺陷未被探测到的占 51%;对缺陷特征低估的占 32.3%;错误辨识的占 16.7%。这种现象对内检测器及相应的内检测器技术提出了质疑,文献指出了内检测器面临的问题和发展的问题。

内检测其已经从纯粹的检测工具,转变为一个精确地测量手段,目前面临的问题如下:①管道测量的目标处在一个复杂、连续、变化的内部环境(压力、温度、腐蚀等)和外部环境(周围土壤、腐蚀、第三方干扰等)。②内检测器运行过程中,其关键部件可能会失效,但无法及时更换。③智能检测器的运行参数不稳定,如速率、磁场、检测期间传感器故障。④实际存在的缺陷数量大于被内检测器检测到的数量,缺陷的实际大小一般大于内检测器给出的数据。⑤创建一个内检测方法与对比标准非常困难。

分析以上情况,内检测技术应该在以下方面进行改进:①需要进一步改进内检测器的基本原理和技术,以改进现有内检测技术存在的未探测到、低估危险及错误辨识等方面的性能。②对内检测数据进行整体的统计分析,确定内检测遗漏和错误辨识的缺陷的数量、尺寸和位置,评价内检测器检测到的缺陷的实际数量和尺寸。③对各种内检测数据的差异进行对比分析,以对测量错误进行归纳、验证检测器、现场和计算机数据。

(5)工作建议

完整性管理是保证管道安全运行的有效手段。中国管道行业已经初步建立起完整性管理的理念,开始制定完整性实施计划及相关技术标准,并已经对陕京管道、广东 LNG 管道等进行了内检测实践,取得了良好的效果。为了更好地开展完整性管理,现结合国际上完整性管理的最新进展,提出以下建议。

1)提高对直接评价的重视程度。由于内检测技术适用范围的局限性,相当数量的管道需要通过直接评价技术进行完整性评价。应该加强对直接评价技术的研究,适当引进直接评价技术,对不适合内检测评价的管道进行完整性评价,提高完整性管理技术水平。

2)制定并监督实施强制性的完整性评价计划。在国内缺乏强制性法律的情况下,各大石油公司应该制定包括直接评价和内检测等评价方法在内的完整性评价计划,提出强制性要求,使管道完整性管理从试点逐步纳入规范化管理的轨道。

3)加强行业数据库建设。注重整个管道行业的管道失效等数据收集和分析,为完整性管理提供参考;在开展内检测实践的基础上、加强对内检测数据和结果的对比研究,提高对内检测技术的认识。

4)加大对完整性管理技术的研究力度。密切跟踪国外最新技术发展状态,有计划地开展直接评价技术和内检测技术的研究,加大研究投入,培育具有自主知识产权的评价技术。

1-2 十一五期间中国钢管市场有哪些需求?

答:十五期间中国钢管市场消费结构的变化,反映了十一五期间中国钢管发展的经济背景,分析了中国钢管市场主要用户的要求,从宏观层面对钢管和钢材市场的动态比例关系进行了评估,对十一五期间中国钢管市场需求惊醒了预测。

(1)十五期间中国钢管页的发展情况

十五期间,中国钢管产量由 1153.10×104t/a 上升到 2614.11×104t/a,五年间上升 1461.10×104t/a,年均增加 292.2×104t/a。由于产能不断增加,从十五初期的生产能力不足,已转为生产能力过剩。中国钢管十五时期的产量和构成比例见表 1-2。

表 1-2 中国钢管十五时期的产量和构成比例
年份焊管/104t/a无缝管/104t/a钢管总产量/104t/a钢材总产量/104t/a钢管产量占钢材产量的比例(%)焊管占钢管的比例(%)无缝钢管占钢管的比例(%)
2001640.36512.701153.0616170.007.1355.5444.46
2002830.59610.001440.5919404.007.4257.6642.34
20031030.77733.901764.6724082.007.3358.4141.59
20041301.26848.052149.3129903.007.1960.5439.46
20051567.061047.052614.1137117.027.0459.9540.05

由表 1-2 可知,五年来,钢管产量和表观消费量平均以 22.46% 和 19.77% 的幅度高速增长。2003 年以后,钢管自给率逐渐呈供大于求的局面,即自给率大于百分之百进口管。中国钢铁工业协会指出:管材在钢材表观消费总量中的比例,2000 年为 6.61%,2005 年为 6.42%,变化不大。其中,无缝钢管由 2000 年的净出口 3×104t,转为 2005 年净出口 71.4×104t;焊接钢管由 2000 年的净出口 3×104t,转为 2005 年净出口 124.5×104t。管材在国内市场的国产化率已达 95.5%。

十五期间中国钢管业的发展情况表明,中国钢管业已进入供大于求的新阶段。这给十一五期间中国钢管业的发展以新的启示。

(2)十一五期间钢管市场需求分析和评估

1)十一五期间中国钢管业发展的经济背景:处于中国工业化由中期阶段向后期阶段的过渡时期,是中国钢管业发展的拐点。这意味着钢管产量和消费量由高速增长,过渡到持续、快速增长,钢管业发展的增速放慢。当我国工业化基本实现时,钢管产量和消费产量将到达历史峰值。这个时期,中国经济仍然只要是靠投资和外贸拉动,由粗放型增长方式向集约型增长方式过渡。十一五期间中国钢管业就处在这样两个过渡时期的发展阶段。

十一五期间规划经济发展的态势是又好又快,其着力点是创新、节能和环保。至于 GDP 增长率,十一五前两年(2006 年和 2007年)预计分别是 10.7% 和 8%。平均为 9% 左右。预计后三年可能是 7.5%~8%。十一五期间 GDP 增长率平均约为 8%。中国钢铁协会预测 2010 年我国粗钢消费达到 4.9×108t,钢材消费达到 4.7×108t。这个预测是在总结十五期间预测的经验教训基础上得出的。

2)十一五期间钢管市场的需求评价:十一五期间,中国能源需求强劲是中国钢管行业发展的直接动力。预测 2010 年将消费(25~33)×108t 标煤,十一五期间能源建设将投资 3.5 万亿元。到 2020 年,我国能源工业累计投资将达到 10 万亿元,从 2005 年起,每年投资 7000 多亿元。其中 2020 年煤炭生产能力将达到 28×108t,年均投资 700 亿元;2010年石油产量将达到 1.8×108t,年均投资 500 亿元;2010 年天然气产量达到 1100×108m³,年均投资 300 亿元;2010 年电力装机,包括火电、水电、喝点、天然气发电、风电等新能源发电达到 7×108Kw,年均投资 5000 多亿元。

①煤炭用钢管。煤炭用钢管的数量比较大,用途也比较广。按钢管占 20% 来估计,支护用钢管 2006~2010 年共用 990×104t;矿用带式输送机拖辊等设备和排水、通风用钢管 130×104t。由此可见,煤炭用钢管共计约 1120×104t。

②石油天然气钢管。石油天然气用钢管的主题市场是中石油、中石化和中海油三家石油巨头,其用途主要是油井管、油气长输管线钢管。

2006~2010 年共计需油井管 1800×104t。石油行业十一五期间油井管和管线钢管用量之和约 3800×104t。

③化工用钢管。十一五期间无缝钢管、焊管等共计 900×104t。

④电力用钢管,包括火电用钢管(蒸汽管、高压给水管等)、核电用管(传热管)、水电用钢管(焊接钢管、压力管)、风电用钢管(焊管)、电网用钢管(输电塔一般用角钢改为用焊管)。以上电力用钢管 2006~2010 年总计需求量 575×104t。

⑤钢结构用钢管。钢结构的发展同城市化有密切的关系。华东、中南仍是我国钢结构消费的主要区域,西北、西南地区的消费比重呈增长势头。十一五期间,中国城镇化率将由 2005 年的 43%,上升到 2010 年的 47%,农村人口转移到城镇约 8545×104 人,年需建筑用钢约 2655×104t。其中,东南部 844×104t,中部 1046×104t,西部 765×104t。五年共需建筑用钢材约 1.3275×108t。

国内一般以上的钢材用于建筑行业,推算出 2006~2010 年,钢结构用钢管需要 600~700×104t。

⑥房地产用钢管。房地产用钢管包括三个方面:一是钢结构,见⑤中分析;二是城市地下给排水、热力、通风管道;三是住宅用来水镀锌钢管。十一五期间城市地下水及热力管网,年需钢管平均约为 50×104t;地面房屋用镀锌钢管平均约需 800×104t;十一五期间房地产用钢管量约 4250×104t。

⑦汽车工业用钢管。2005 年我国汽车产量为 500×104 辆,2006 年达到 650×104 辆,2007 年可达 850×104 辆,2010 年将超过 900×104 辆。关于汽车用刚量的评估,按 2005 年汽车用钢管 24×104t(其中无缝管 16.91×104t,焊管 7.09×104t)来推算,十一五期间汽车用钢管量约 160×104t。

⑧造船工业用钢管。目前世界造船市场处于发展的高峰期。在世界海运贸易增长的推动下,尤其是在中国,石油、矿石进口持续快速增长和集装箱货运增速上升的推动下,2005 年我国制船行业产量突破 1222×104t 载重吨,同比增长 41.86%,占世界产量的 18.2%,2006 年造船产量为 1500×104t 载重吨,用钢材 600×104t,其中管材占 7%,约为 42×104t。2006~2010 年我国造船达到每年平均 830×104t 载重吨,总计为 4152×104t 载重吨。按 2006 年船用钢管量为基数,推算十一五期间我国造船工业用钢管量为 250×104t。

⑨集装箱行业用钢管。我国集装箱行业在产销上已连续 14 年居世界第 1 位,生产集装箱所用钢材为耐候钢,主要有热轧薄板(1.6~6.0mm)、型钢和焊管。预计 十一五期间集装箱需求焊管将达 105×104t。

⑩机械工业用钢管。中国机械工业有庞大的内需支持,同时其有明显的国际比较优势,是今后国际重点振兴的产业。到 2010 年将投资 3555 亿元,占国民经济总投资的 4%,增长速度为 47%,产销总体呈平稳发展趋势。

机械工业的机床工业,欧、亚、美三足鼎立,欧洲势强,德、日、美争雄。机械工业发展如何,标志着一个国家技术水平的高低。

机械工业钢材用量的主要行业有:重型矿山机械、工程机械、通用机械、农业机械、石油及化工机械。此外,还有零部件制造业,增速为 20%;制冷及空调机械制造业,增速为 15%~20%;环保机械制造业增速为 17%;文化办公机械制造业增速为 15%;食品及包装机械制造业增速为 10%~15%;液压、气动、密封件制造业增速为 10%~15%;印刷机械制造业增速为 10%;轴承制造业增速为 8%~10%;内燃机制造业增速为 5%~8%;工程机械制造业增速为 5%。

据不完全统计,机械行业 2004 年消耗钢材 4500×104t,2005 年消耗钢材 5200×104t。2006 年机械工业产销同比增长 15%,由此,预测十一五期间机械工业用钢量为 2200×104t 左右。

机械制造业用管以大中直径、中厚壁碳结钢和低合金钢管、无缝钢管为主。用无缝钢管代替实心段坯制造缸、筒、轴、辊、滚筒、轴承、管模等中空体和结构体,可节约钢材 20%~30%。又如压力容器、高压气瓶年需无缝钢管约 10×104t。机械用管中,大中直径无缝钢管约占 30%。近几年,年消耗无缝钢管(150~160)×104t,约占无缝钢管消费的 15%。美国的机械结构管消费比例,1997 年为 29.4%,2002 年保持在 24%。随着我国机械装备业的发展,我国钢管用于机械结构管的比例还会增加,将达到 20% 左右。

⑪轻工业用钢管。轻工业是我国净出口量较大的行业,2005 年出口顺差为 1400~1500 亿元,增长幅度较大。由于国际竞争激烈,需要钢材品种升级换代。

轻工业用钢管涉及自行车、影剧院、体育场馆、会议厅设备(座椅等)、健身器材、家电、家具、医疗机械、小五金、旅游用品等。2005 年自行车用钢材 185×104t,其中焊管约 110×104t,由此,预测十一五期间轻工业用钢管约 880×104t。

⑫铁路(车辆)用钢管。十一五期间将加大综合交通运输体系投资力度投资总额 65219 亿元增长 18.6%。尽管如此,与国际交通运输发达国家相比,仍由较大差距。从路网密度来看,美国每万平方千米国土面积就有铁路 200km,印度有 211km。我国 2005 年年底全国铁路总营业里程为 7.5×104km,每万平方千米地面积铁路仅为 78.11km。

十一五期间国家将继续加大铁路网建设,将重新线 1.7×104km,相当于八五、九五和十五总和的 1.3 倍。铁路车辆由于主要干线提速,需要新购机车 7300 台,到 2010 年需新购货车 22×104 辆,新购客车 2.6×104 辆。因此,未来几年的铁路车辆用钢市场潜力巨大。

火车车厢用钢管主要包括三个方面:一是车厢钢结构件,例如用方矩形钢管制作箱梁;二是配管;三是为了提速、减重和安全,用锻轧的空心轴代替实心轴。目前年需低和金钢车轴(15~20)×104t。

综上所述,十一五期间铁路(车辆)用钢管约 200×104t。

⑬港口建设用钢管。我国钢铁工业正在向沿海地区发展,如鞍钢、首钢、唐钢在沿海地区建设钢铁钢铁大厂,配套的港口建设正在发展之中。港口建设和跨海大桥都需要大量打桩用钢管。例如,杭州湾跨海大桥用的打桩规格为 ø1016mm×16mm,管长 72m,钢管用量很客观。螺旋焊管用于桩管较合适,一部分直缝埋弧焊管也可用于桩管。同时,铁路建设中桥梁也很多,以京沪高速铁路为例,就有 11 座特大桥需要大量打桩用管。预计十一五期间港头、码头、桥梁需要用作桩管的钢管月 250×104t。

十一五期间我国钢管出口量预计约 3000×104t。

1-3 俄罗斯 ø1420mm 直缝焊管生产线如何?

答:俄罗斯联合钢铁股份有限公司韦克松钢铁厂建成的 ø1420mm 直缝埋弧焊管生产线,主要设备有德国 SMS MEER 公司提供,采用 JCO 成形工艺,可生产单焊缝和双焊缝钢管。由铣边机、预弯机、步进成型机、预焊机、水压试验机、无损检测等设备组成。生产的 ø1420mm 焊管力学性能检测试验表明,完全满足油气输送管线要求。

表 1-3 不同钢级和管径对应钢管最大的壁厚(单位:mm)
钢管直径/mm钢级
K52K55K60K65K80
5303330272521
6303836333024
4204139353326
8204141403930
10204544424032
12204847464240
14205049484440

ø1420mm 焊管生产线大口径焊管的生产能力为 40×104t/a,其主要生产设备如下:

1)铣边机。为后续焊接保证最精确的板边几何参数。

2)预弯机。弯力 24MN,可同时从全长钢板两侧逐段弯曲板边。

3)步进成型机(JCO)。弯力 65MN,可同时在管坯全厂范围内的多个弯曲点上,将各坯段预弯向管坯中央,最终形成断面。

4)预焊机。在正式焊接前进行保护气体定位焊接。

5)自动焊机。采用埋弧多弧焊接工艺焊接工艺(3~5个电弧),进行内外焊缝的自动焊接。液压扩径机(扩径头扩张力为 21GN),可在全管长范围内逐渐进行钢管扩径、定径,保证钢管的几何尺寸精度并消除内应力。

6)水压试验机。最大试验压力为 55MPa。

7)无损检测设备。用于焊缝和罐体自动超声波检测、手动超声波检测、X 射线检测、磁粉检测等。

2005 年 4 月,韦克松钢铁厂第四钢管厂这套新生产线投产。再制造大口径厚壁管时,采用了谢维尔(北方钢公司)、Dillinger(德国)、Posco(韩国)等公司生产的宽厚热轧板,并与这些公司签订了长期供货合同。ø1420mm 钢管的力学性能见表 1-4.测试钢管的壁厚为 18.7mm 和 15.7mm,其热轧板分别有俄罗斯谢维尔公司和德国 Dillinger 钢厂供货。

表 1-4 ø1420mm 钢管的力学性能
板材供货厂测试管数量/根壁厚/mm刚拉强度/MPa屈服强度/MPa屈强比(%)伸长率(%)
最小值最大值平均值最小值最大值平均值最小值最大值平均值最小值最大值平均值
谢维尔钢公司4718.7593677621.7515612548658068.3202722.7
Dillinger4215.7609693649.3488625539.9789083.12023.520.9

2006 年 4~5 月,俄罗斯天然气科学技术研究院,对该厂 1420 机组生产的 X70 级管线钢管 ø1420mm×26.7mm 和 K60 级 ø1020mm×17mm 单焊缝钢管分别进行了试验。

试验中,在钢管试样表面制造了人工缺陷,然后在液压试验机上按要求进行试验,并对钢管的韧性进行了评价。

试验结果表明,所生产的钢管可用于施工温度 -60℃,运行温度 -20℃,工作压力为 9.8MPa 的油气输送管道的敷设和大修。这一结论已得到全俄天然气科学技术研究院和全俄钢铁科学技术研究院的正式认可。此外,天然气工业公司验收委员会在 2005 年 7 月 14 日 1 号会议记录中,也对该厂 ø1420mm×26.7mm 钢管的优良性能给予了肯定。

现已制定出天然气工业及石油输送管道用“大口径直缝焊管生产技术条件”。韦克松钢铁厂已开始对石油天然气公司供应这种钢管,并对试验设备进行了更新,以便对钢级 K70(X70),壁厚 50mm 的大口径直缝焊管的力学性能进行可靠的检验。新添的检验设备由 Zwick 公司提供,包括拉伸试验机、落锤撕裂试验机和冲击试验机。

除了 ø1420mm 大口径直缝焊管上产线外,韦克松钢厂还建立了钢管外防腐生产线,内防腐生产线于 2006 年 10月 投产。这两条钢管内、外防腐生产线的设备均由荷兰 Bauhuis 公司提供。

联合钢铁公司韦克松钢铁厂,是第一个批量生产出 ø1420mm 大口径直缝焊管的俄罗斯制管企业。俄罗斯巴顿焊接研究所,矿山技术监督局、重型机械厂、乌克兰国立黑色冶金设计院等单位的专家和一些外国专家,参与了 ø1420mm 大口径单直缝焊管的工艺设计、设备开发及投产调试。

目前该厂发展趋势良好,经营状况稳定,投资重点向着提高生产率和产品质量方面发展。这些将使人们坚信,韦克松钢铁厂在互利合作的基础上,能够为石油天然气行业提供大量优质的管线钢管,并已准备参与“俄北—欧洲天然气管道”和“东西伯利亚—太平洋天然气管道”的建设。

1-4 阀门用金属波纹管的选型与应用如何?

答:介绍金属波纹管在截止阀、闸阀、调节阀、安全阀和球阀等阀门中的应用、设计和选型。对阀门用金属波纹管在使用中出现的出现的问题给出了解决办法。

(1)概念:随着世界范围内环保意识的增强,人们对阀门的密封要求越来越高,特别是该装置以及石油和化工等特殊场合,要求阀门必须实现“零泄漏”。因此,苏联、德国、美国和日本等国家率先将金属波纹管应用于阀门领域,使波纹管阀门作为一个新产品首先在航空、航天、舰船和核工业等军工领域得到应用,并迅速在石油和化工等行业得以推广。

金属波纹管的作用主要是实现测量、连接、转换、补偿、隔离、密封和减震等功能。在波纹管截止阀和闸阀中的作用只要是隔离、密封和补偿功能,在自力式调节阀中,还与弹簧配套起到输出力和开区关闭阀门的作用。

用于波纹管阀门的金属笔文官只要有液压成形和焊接成形两种,是根据实际使用的阀门阀体高度、位移量、耐压能力以及刚度要求综合考虑选择何种形式的金属波纹。金属波纹管的材料主要是奥氏体不锈钢以及高温合金钢等,材料的选择主要是根据阀门实际使用介质腐蚀性和使用温度决定的。

由于近年来国内阀门行业发展非常迅速,如何在波纹管阀门设计时选择合适的金属波纹管成为行业上迫切需要解决的问题。

(2)术语:在对金属波纹管设计选型时,首先要明确金属波纹管的行业术语。

1)波纹管:一种弹性、薄壁、有多个横向波纹的管壳零件。

2)波纹管组件:由两个或两个以上零件组成,其中之一是波纹管,波纹管是一个或多个串联,其他是法兰等配件。

3)壁厚:成形波纹管的原始金属管的管壁厚度,对多层波纹管则是各层壁厚的总和。

4)形程:已原始长度为基点,波纹管压缩位移与拉伸位移之和。

5)扭曲:长波纹管进行轴向压缩时产生的柱失稳。

6)公称压力:与波纹管机械强度有关的设计给定压力。

7)公称载荷:正常工作条件下允许的最大载荷或满量程值。通常是预期设计值。超载载荷一般限定在额定载荷的 125%~150%。

8)额定位移:额定载荷下引起的位移,是正常使用条件下允许产生的工作位移。

9)波纹管刚度:使波纹管产生单位位移所需要的力,设计计算得出的刚度称为公称刚度或额定刚度。一般情况,公称刚度不直接受用实际值,而是产品原型经过测试后的修正值。

10)一次循环:波纹管随阀杆从全开到全闭再到全开的运动过程。

11)循环寿命:波纹管在规定压力、温度和轴向行程下往复运动而不破换的最大循环次数。相同产品的寿命与波纹管工作状态、循环次数、频率、压力和温度等有关。

12)有效面积:弹性元件在单位压力作用下,位移为零时转换的集中力的大小。但有效面积随压力增加而变化,因此具有不恒定性,在力平衡式仪表中,要配对筛选,做到有效面积尽量一致。

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